奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)怠速間歇性抖動(dòng)是什么原因）

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解答：

1、 發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性怠速抖動(dòng)的主要原因有幾個(gè)：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏、燃油系統(tǒng)堵塞或故障、怠速控制閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、冷機(jī)時(shí)附加空氣閥不開或開度過小、噴油器霧化不良或部分堵塞。遇到這些情況時(shí)，雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行，但長時(shí)間肯定會(huì)造成損壞，所以要及時(shí)修理。

2、 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管泄漏原因：進(jìn)氣系統(tǒng)中有很多進(jìn)氣歧管或各種閥門，泄漏會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體進(jìn)入，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中混合氣體濃度過高或過低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間歇性抖動(dòng)或無力。

3、 系統(tǒng)堵塞或燃油故障：由于燃油箱蓋的通氣孔堵塞，導(dǎo)致燃油箱開關(guān)、燃油濾清器以及燃油箱與化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致車輛怠速時(shí)無法獲得相應(yīng)的燃油量，造成空燃混合氣稀釋，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出減弱，怠速抖動(dòng)。

4、 怠速控制閥故障：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)怠速大多由怠速控制閥控制。ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度、油門開關(guān)等信號(hào)控制怠速控制閥的開度，從而保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量會(huì)分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)功率會(huì)忽高忽低，車輛會(huì)抖動(dòng)。

5、 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置正好與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量會(huì)降低，進(jìn)氣效率降低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無力。

6、 其他原因：發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)附加空氣閥未打開或開度過小，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)怠速過低，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

7、 噴油嘴霧化不良或部分堵塞，使混合氣質(zhì)量變差或在冷車怠速工況下噴油量過小，導(dǎo)致混合氣過稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)或抖動(dòng)。

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