雷諾首席執(zhí)行官表示品牌必須不斷削減成本才能在2025年取得成功

雷諾首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)出面表示，這家法國制造商必須不斷削減成本，才能在 2023 年至 2025 年之前打造出最好的產(chǎn)品。該公司一直在降低生產(chǎn)成本以簡化運營，以實現(xiàn)其推出其產(chǎn)品的目標(biāo)。有史以來最好的產(chǎn)品陣容。

根據(jù)來自歐洲汽車新聞的聲明，德梅奧說：“我們必須讓雷諾處于更好的狀態(tài)，以便能夠為未來投資。” 他補充說，該公司還需要從 2020 年上半年因 大流行而遭受的 80 億歐元(約 1400 億蘭特)損失中恢復(fù)過來。

“那是每天 35-4000 萬歐元，”德梅奧說。“我們必須讓雷諾處于更好的狀態(tài)，才能為未來投資。”

早在今年 10 月，雷諾就表示，其今年的產(chǎn)量將減少 50 萬輛，是此前預(yù)測的兩倍多。這一赤字是由于全球半導(dǎo)體短缺嚴(yán)重，但該品牌在汽車價格上漲和成本削減措施的幫助下維持其盈利前景。

De Meo 補充說，他預(yù)計這家汽車制造商 20% 至 30% 的營業(yè)額將在 10 年內(nèi)來自非傳統(tǒng)收入來源，因為他致力于讓公司減少對其他公司的依賴。雷諾致力于移動服務(wù)的新部門Mobilize預(yù)計到 2030 年將占該集團(tuán)汽車營業(yè)額的 20%。

德梅奧 (De Meo) 在其職業(yè)生涯由包括菲亞特和西雅特在內(nèi)的多家汽車制造商組成后，于 2020 年 7 月接任雷諾的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。他說，在六周內(nèi)“我們改變了一切”。這是指法國品牌希望產(chǎn)生批量銷售而不是利潤率。

“這是系統(tǒng)中的錯誤，沒有關(guān)注利潤率，”他說，并補充說他已經(jīng)批準(zhǔn)了 11 到 12 個車輛項目。“過去需要 4 年的時間，我們可以在 10 個月內(nèi)完成，”

“仍有很大的潛力，”德梅奧補充道。“但我們的情況仍然很復(fù)雜……我不得不把所有不需要的東西都砍掉，然后重新開始。”