De Tomaso P72具有增壓的Roush V8

德·托馬索(De Tomaso)一直使用福特引擎，從科爾蒂納(Cortina)的小型直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)到出色的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，鑒于該公司的新所有者沉迷于“保留品牌的精神和基因”，因此完全有道理，新的P72也應(yīng)使用福特衍生的V8。

該公司沒有玩數(shù)字游戲。它說它不會(huì)盡快透露績效數(shù)字，因?yàn)樗鼈?ldquo;與該項(xiàng)目的精神以及它試圖達(dá)到的目標(biāo)完全不相關(guān)”?？偨?jīng)理兼首席營銷官雷恩·貝里斯(Ryan Berris)表示，超級(jí)跑車市場“已被商業(yè)驅(qū)動(dòng)的“限量版”車型過度飽和，這些車型主要基于性能指標(biāo)進(jìn)行銷售”，因此De Tomaso采取了另一種方法-著眼于“出處和整體體驗(yàn)”。

V8是由Roush改裝的增壓5.0升福特汽車，但仍將具有強(qiáng)大的動(dòng)力。超過700bhp和600lb ft，以“超過7,500rpm”的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，僅通過六速手動(dòng)變速器為后輪提供動(dòng)力。

德·托馬索(De Tomaso)說，渦輪增壓和電氣化“不可能”，因?yàn)樗钠嚥恍枰^1,000馬力的功率。它說：“我們希望實(shí)現(xiàn)平滑的線性功率曲線，而又不影響老式的美國V8音軌。” 確實(shí)，該公司正在努力使增壓器盡可能安靜，因此不會(huì)降低自然吸氣的幻想。

Roush和De Tomaso致力于發(fā)展大西洋兩岸的排放法規(guī)，發(fā)展正在進(jìn)行中。