這款500bhp V8澳大利亞超級跑車的重量不到一噸

中置的6.2升雪佛蘭LS3 V8發(fā)動機。500bhp。六速手動變速箱。后輪驅動。在三秒鐘內達到0-62mph。少于1,000公斤的整備重量。似乎所有非常規(guī)方法都已在非官方的“ 如何制作駕駛員的汽車” 清單中打勾 。

上面的圖片是我們對名為Bolwell Nagari 500的新型碳纖維澳大利亞超級跑車的初看起來。如果您自己是澳大利亞人，或者您不清楚的汽車公司的知識到頭來，您可能會發(fā)現1960年代的Bolwell綽號和70年代。如果沒有，這是一個快速的背景。

該公司由坎貝爾·鮑威爾(Campbell Bolwell)創(chuàng)立，他在16歲時就建造了他的第一臺玻璃纖維跑車，最終從汽車銷售中賺取了一筆小生意，但從復合材料制造業(yè)中獲得了更大的生意。

最初的納加里(Nagari)建于1970年至1974年之間-坎貝爾的兄弟格雷姆(Graeme)從蓮花的科林·查普曼(Colin Chapman)領導下的拼砌術歸來之后不久。該車具有受查普曼啟發(fā)的輕量化車身，但沉入了令人震驚的福特V8。

您可能還記得Nagari(被稱為300)在2008年的翻拍。對于那輛車，坎貝爾和格雷姆利用博爾韋爾(Bolwell)業(yè)務小組的復合材料來設計和制造碳纖維缸，然后他們在缸上安裝了豐田生產的V6發(fā)動機。對于新的500，V8已經返回。

數據本身就說明了一切，但坎貝爾還告訴Top Gear，由于其輕巧的結構，“ 500”是“野蠻的”駕駛。它也由只有4到5名員工的小團隊構建而成，其中大多數人是在大約50年前為最初的Nagari工作的。

500目前仍是原型，尚未經過任何適當的測試，但是該配方(包括雙叉骨懸架和可調式自適應減震器)對我們來說似乎很特別。