2023年保時(shí)捷LMDh原型車(chē)首次上路

賽車(chē)是Motorsport.com 的專(zhuān)長(zhǎng)，但這并不能阻止我們時(shí)不時(shí)地對(duì)一臺(tái)新的賽道專(zhuān)用機(jī)器感到興奮。保時(shí)捷的 LMDh 原型肯定符合這一要求，我們從第一天起就一直關(guān)注電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)。它最初是在 2020 年 12 月被取笑的，現(xiàn)在是時(shí)候公開(kāi)展示它了。簡(jiǎn)短的視頻顯示混合野獸在魏斯阿赫測(cè)試跑道上伸展雙腿。

這款未命名的混合動(dòng)力賽車(chē)將于 2023 年加入 FIA 世界耐力錦標(biāo)賽和 IMSA WeatherTech 跑車(chē)錦標(biāo)賽，將由 Penske 車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。就像奧迪和蘭博基尼的 LMDh 軌道武器一樣，它將使用 Multimatic 提供的基于 LMP2 的底盤(pán)。短片讓我們可以聽(tīng)到內(nèi)燃機(jī)的聲音，內(nèi)燃機(jī)將與電動(dòng)機(jī)一起工作，提供 670 馬力(500 千瓦)的組合輸出。

保時(shí)捷工廠(chǎng)車(chē)手弗雷德里克·馬科維茨基(Frederic Makowiecki)在遲來(lái)的首輪比賽中駕駛這輛新賽車(chē)，因?yàn)樗緫?yīng)該在 12 月初上賽道。但是，由于某些部件沒(méi)有及時(shí)到達(dá)，因此推遲了推出。我們?cè)阪⒚镁W(wǎng)站Motorsport.com的同事認(rèn)為，偽裝的 LMDh 原型已經(jīng)跑了好幾圈。

法國(guó)人 Makowiecki 在推特上分享了這個(gè)好消息：“這是一個(gè)非常積極的推出：我們可以跑幾圈，發(fā)現(xiàn)賽車(chē)按預(yù)期工作?，F(xiàn)在我們有了一個(gè)很好的起點(diǎn)。我的第一個(gè)想法是“感謝所有為將保時(shí)捷 LMDh 汽車(chē)投入生產(chǎn)而工作了幾個(gè)月的人們。被允許代表他們是非常激動(dòng)人心的時(shí)刻。”

在接下來(lái)的幾天里，魏斯阿赫的測(cè)試將繼續(xù)進(jìn)行，然后 LMDh 原型將在 1 月底前往實(shí)際賽道。據(jù)保時(shí)捷賽車(chē)運(yùn)動(dòng)新任命的負(fù)責(zé)人托馬斯·勞登巴赫稱(chēng)，這款車(chē)將在 2022 年底前準(zhǔn)備就緒。同時(shí)，它的正式名稱(chēng)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)公布。

在最好的情況下，我們將獲得基于 Le Mans Daytona 混合動(dòng)力賽車(chē)的 918 Spyder 繼任者，但目前還沒(méi)有任何官方消息。保時(shí)捷表示，新的超級(jí)跑車(chē)不會(huì)在 2025 年之前到貨，所以我們要等很長(zhǎng)時(shí)間。