2023年豐田陸地巡洋艦普拉多獲得渦輪增壓柴油V6

大型 SUV 細(xì)分市場正在回歸。

日本媒體 BestCarWeb報道稱，將于 2022 年 8 月首次亮相的下一代豐田 LandCruiser Prado將配備渦輪增壓柴油六缸發(fā)動機。

該發(fā)動機是LandCruiser 300 系列的 3.3 升渦輪柴油 V6 。在該應(yīng)用中，它產(chǎn)生 227kW 的功率和 700Nm 的扭矩，并與 10 速自動變速箱配合使用。

BestCarWeb報道稱，新車型將保留與重新設(shè)計的 LandCruiser 300 系列相同的基本尺寸，總長度為 4850 毫米，總寬度為 1890 毫米。

與其較大的兄弟姐妹一樣，它將轉(zhuǎn)向新的 TNGA-F 車身框架架構(gòu)。

豐田上一次在 2017 年在澳大利亞推出了六缸普拉多，不過那是一款 207kW 和 381Nm 的自然吸氣 4.0 升汽油 V6。

如果這款 3.3 升的普拉多最終出現(xiàn)，它的輸出將比當(dāng)前普拉多中的 2.8 升渦輪柴油四缸發(fā)動機有顯著的提升，后者的輸出功率為 150 千瓦和 500 牛米。

它還將在重新設(shè)計的福特珠穆朗瑪峰的形狀上進行一些競爭，該車型將于明年首次亮相，幾乎肯定會借用相關(guān)的重新設(shè)計的Ranger的 3.0 升渦輪增壓柴油 V6 。

雖然 Ranger 的輸出尚未得到確認(rèn)，但在 F-150 中，該發(fā)動機產(chǎn)生了 190kW 和 597Nm。

如果 LandCruiser 的引擎沒有在 Prado 中針對此應(yīng)用而失諧，那么豐田就可以超越福特。

這也可以使堅定的普拉多保持在銷售排行榜的首位。自 2014 年吉普大切諾基短暫登上王位以來，它一直是 VFACTS 大型 SUV 細(xì)分市場中最暢銷的車型。

柴油 V6 的競爭方式幾乎沒有其他方面，大切諾基在 2022 WL 重新設(shè)計時放棄了這個選項。在大眾途銳報價渦輪增壓柴油V6動力，但缺乏休息，如普拉多的第三排。

此前的海外報道表明，普拉多系列還將獲得混合動力選項，特別是渦輪增壓 2.4 升四缸發(fā)動機;這與 300 系列形成鮮明對比，后者將使用混合動力 3.5 升 V6。

目前尚不清楚這款混合動力四驅(qū)車是否仍在開發(fā)中，盡管豐田此前曾表示，其目標(biāo)是到2030 年推出 HiLux、HiAce、Prado 和 LandCruiser 300 系列的混合動力版本。

再一次，福特珠穆朗瑪峰可能會成為普拉多的眼中釘。它還有望獲得混合動力選項——一種新的渦輪增壓 2.3 升四缸插電式混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)也將用于重新設(shè)計的 Ranger。

重新設(shè)計的 Jeep Grand Cherokee 還配備了一個名為 4xe 的插電式混合動力車，將提供常規(guī)長度和加長 L 車身款式。

這與渦輪增壓 2.0 升四缸汽油發(fā)動機、八速自動變速器、電動機和 17kWh 電池相匹配。

系統(tǒng)總輸出功率為 280kW 和 637Nm，根據(jù)美國 EPA 的測試標(biāo)準(zhǔn)，聲稱的 EV 行駛里程約為 40 公里，總續(xù)航里程(滿油箱和電池)約為 708 公里。

Jeep 表示，其高壓電子設(shè)備是完全密封且防水的，4xe 可以涉水深達(dá) 610 毫米，牽引力達(dá) 2720 公斤。