摩根Plus8GTR成為公司有史以來最強(qiáng)大的汽車

繼二月份作為預(yù)告片發(fā)布的設(shè)計(jì)草圖之后，摩根全面展示了 Plus 8 GTR?？偣仓挥芯泡v汽車中的第一輛已經(jīng)完工，并以可愛的亞斯碼頭藍(lán)色調(diào)完成。這不是寶馬唯一的暗示，因?yàn)檫@款復(fù)古風(fēng)格的跑車配備了巴伐利亞的 N62 發(fā)動機(jī)，這是德國豪華品牌多年前從其陣容中淘汰的自然吸氣 V8 發(fā)動機(jī)。

具體來說，它是排量 4.8 升的 N62B48 裝置，您可能還記得來自 SUV 第二代 E70 的 X5 4.8i / 4.8iS。在這個(gè)新應(yīng)用中，與 X5 4.8iS 相比，它可輸出健康的 375 馬力或額外的 20 匹小馬。它也比 2000 年代中期安裝在 550i/650i/750i 型號中的配置稍強(qiáng)，在此期間它提供 362 馬力。

引人注目的飾面是對 1990 年代 Plus 8“Big Blue”賽車的致敬，這款車是在摩根幾年前發(fā)現(xiàn)一些剩余的滾動底盤后構(gòu)思出來的。其他幾輛車將在本月底交付，而最后一輛將在明年第一季度運(yùn)往其合法所有者。

摩根說，每一位客戶都有機(jī)會與公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，打造真正的定制汽車。九輛汽車中有五輛已銷往出口市場，另外四輛仍留在英國。買家可以選擇六速手動變速箱或自動變速箱，并在左右手驅(qū)動之間進(jìn)行選擇。

與舊款 Plus 8 相比，改進(jìn)后的發(fā)動機(jī)曲調(diào)和類似大炮的雙排氣裝置不僅提高了輸出，而且還提高了油門響應(yīng)。 1990 年代，而高肩線在幾十年后回歸。

Plus 8 GTR 并不是摩根今年唯一的特別項(xiàng)目，因?yàn)樗o隨Plus 4 CX-T 之后，具有更高的離地間隙，可以讓復(fù)古風(fēng)格的跑車遠(yuǎn)離人跡罕至的地方。