福特的Rivian投資是搶占通用汽車的最后一搏

正如有些人會很快說，“你打盹你輸了”，盡管這并不是這個故事的結(jié)局。可以說，Rivian能夠從一家陳舊的電動汽車初創(chuàng)公司崛起，成為第一家在我們的海岸上交付電動皮卡車的汽車制造商，其中一個最大的原因是福特和亞馬遜等公司的巨額投資。

也就是說，通用汽車也對一塊蛋糕感興趣，而且，根據(jù)華爾街日報的一篇文章，通用汽車本可以一拳擊敗福特。事實上，Rivian已經(jīng)處于與通用汽車就一項投資進行對話的最后階段，但福特高管 Joe Hinrichs 介入并改變了歷史。

福特目前持有 Rivian 約 12% 的股份，該股份現(xiàn)在價值約 120 億美元。然而，Blue Oval幾乎失去了投資Rivian的機會。2018 年，時任福特 全球運營總裁的 Joe Hinrichs 與 Rivian 首席執(zhí)行官 RJ Scaringe 會面，后者希望引入一家大型汽車制造商和一家科技公司的投資。

福特開始制定向電氣化過渡的未來計劃，由于其滑板平臺，對 Rivian 產(chǎn)生了興趣。然而，由于未能實現(xiàn)盈利目標，福特當時處境艱難。Hinrichs 基本上告訴 Scaringe，福特未來會考慮某種類型的投資或合作伙伴關系。

與此同時，通用汽車也已經(jīng)對 Rivian 產(chǎn)生了興趣。事實上，Scaringe 與 Hinrichs 會面后不久，他就與通用汽車 CEO Mary Barra 以及通用汽車總裁 Mark Reuss 進行了交談。這一切都發(fā)生在亞馬遜首次投資 Rivian 的時候，這也重新點燃了福特對這家電動卡車初創(chuàng)公司的吸引力。

執(zhí)行主席 Bill Ford Jr. 最終也與 Scaringe 會面，Hinrichs 與 Rivian 首席執(zhí)行官再次會面。在與 Hinrichs 的第二次會面中，Scaringe 明確表示通用汽車正在考慮一項交易，而且談判已經(jīng)升級。

雖然 Scaringe 準備與通用汽車達成協(xié)議，但 Rivian 團隊的其他人認為福特的條款更加靈活，如果投資和/或合作伙伴關系是與 Blue Oval 而不是通用汽車，事情可能會更容易。

到 2019 年 4 月，Hinrichs 和 Scaringe 已達成正式協(xié)議。福特向 Rivian 投資了 12 億美元，并且已經(jīng)看到其投資呈指數(shù)級增長。通用汽車繼續(xù)投資Nikola，但至少可以說效果不佳。