2023迷你三門艙口首次以熟悉的外觀取笑

一段時間以來，我們一直在監(jiān)視第四代現(xiàn)代 Mini，但這是寶馬旗下品牌第一次提供其改造后的掀背車的官方預(yù)覽。此處展示的三門車型配備電動動力系統(tǒng)，預(yù)計這款時尚的城市轎車將再次提供更實用的五門車身風(fēng)格以及傳統(tǒng)的汽油和柴油發(fā)動機。

由于它要到 2023 年才會到貨，難怪英國品牌對新艙口守口如瓶。然而，偽裝無法掩蓋自 2000 年推出最初的現(xiàn)代 Mini 以來我們所看到的熟悉的形狀和設(shè)計線索。尚未提供內(nèi)部圖像，但很明顯這款Cooper SE頂部有一個屏幕中控臺。

說到機艙，Mini已經(jīng)宣布其下一代汽車將在去掉皮革的同時推向高端市場。在上個月接受Autocar采訪時，設(shè)計主管 Oliver Heilmer 說：“對于下一代汽車，我們查看了 Mini 的開頭部分，看看是否有任何元素僅僅因為他們 [設(shè)計團隊] 想要它們。任何裝飾?他們沒有。所以，讓我們再次嘗試減少，專注于需要的東西，但不要太實用和沒有情感。我們會用顏色和面料再次帶來溫暖。當你的元素較少時，更重要的是面料有保暖性來彌補。”

Mini 系列將再次包括敞篷車，這一次，生產(chǎn)將在牛津進行，而不是由荷蘭的 VDL Nedcar 汽車制造公司處理。愛好者們希望能再次出現(xiàn) John Cooper Works，這可能是最后一個配備內(nèi)燃機的工廠，因為 Mini 想要在2030 年實現(xiàn)全電動化。在此之前，零排放 JCW 已經(jīng)被取笑了。

由于 Mini 正在預(yù)覽 Cooper SE，我們需要談?wù)劮秶?。鑒于電池技術(shù)方面的預(yù)期進步，肯定(并且希望)它會比當前的 2022MY 變體有所改進，后者僅提供 114 英里(183 公里)或比馬自達 MX-30(電動汽車)多 14 英里的電量在美國范圍內(nèi)最低。