特斯拉ModelS格紋70英里每小時公路里程測試

我們終于拿到了足夠長的2021 年 Tesla Model S Plaid，可以進行 InsideEVs 70 英里/小時的高速公路續(xù)航里程測試。我們已經(jīng)發(fā)布了Model S Plaid 增壓分析，但是直到現(xiàn)在，我們還沒有獲得 Plaid 一整天的時間來進行適當(dāng)?shù)姆秶鷾y試。

Model S Plaid 標(biāo)配 19" Tempest 車輪，21" Arachnid 車輪售價 4,500 美元。我們測試的車輛有 Arachnid 車輪選項，這一點很重要，因為更大的車輪和更寬的輪胎對車輛的續(xù)航里程有很大影響。

特斯拉的網(wǎng)站估計配備標(biāo)準(zhǔn) 19" 車輪的 Plaid 的行駛里程為 396 英里(高于他們之前發(fā)布的 390 英里)。然而，他們從未正式認證配備 19" 車輪的車輛。EPA 網(wǎng)站上僅列出了帶有 21" 車輪選項的格子花紋，它顯示的綜合范圍為 348 英里。

高速公路 EPA 范圍評級略低于綜合評級，為 341 英里。由于我們測試高速公路范圍，我們更喜歡將我們的結(jié)果與我們測試的車輛的 EPA 高速公路范圍評級進行比較。也就是說，我們并不是要達到 EPA 高速公路范圍，因為我們的高速公路測試與 EPA 高速公路范圍測試不同;我們嚴(yán)格將其用作比較的基準(zhǔn)。

帶有 21" 車輪選項的 Model S Plaid 實際上是目前可用的最低續(xù)航里程的 Model S。因此，即使我們300 英里的最終結(jié)果比列出的 EPA 高速公路續(xù)航里程少 12%，它仍然證明 Model S，在與我們面臨的類似條件下，任何修剪都應(yīng)以 70 英里/小時的速度在高速公路上實現(xiàn)至少 300 英里的行駛里程。

天氣條件幾乎是完美的，除了一些小風(fēng)似乎在測試的前半部分影響了效率，并在后半部分有所幫助。我們從 100% 到 75% 開了 75 英里;70 英里從 75% 到 50%;78 英里從 50% 到 25%;從 25% 到測試結(jié)束 77 英里。最終消耗率為 303 Wh/mi (3.3 mi/kWh - 18.8 kWh/100km)

我們想說明我們的范圍測試并不完美。有些變量完全不受我們控制，例如風(fēng)、交通和天氣。但是，我們會盡最大努力控制我們所能控制的。我們總是將輪胎設(shè)置為制造商推薦的壓力，我們用 GPS 交叉檢查車速表的準(zhǔn)確性，我們充電高達 100%，然后立即或在幾英里內(nèi)進入高速公路。然后我們以恒定的 70 英里/小時的速度行駛，并在長環(huán)路中行駛，因此我們最終要么在起點，要么就在附近。