2022年梅賽德斯奔馳Citan透露沒有澳大利亞確認(rèn)

梅賽德斯-奔馳貨車澳大利亞公司表示，仍在研究在這里銷售第二代Citan輕型貨車是否有意義。

新的 2022 Citan 在斯圖加特過夜。與從未進(jìn)入澳大利亞的前一款車型一樣，它與雷諾 Kangoo共享其骨架。

“[我們]仍在評(píng)估對我們市場的適用性。尚未決定在這里推出，”梅賽德斯-奔馳 Vans 澳大利亞發(fā)言人今天告訴我們。

在歐洲，Citan 將排在 Vito 和 Sprinter 之下，除了與Kangoo競爭外，它還將大眾 Caddy和標(biāo)致合作伙伴視為競爭對手。

梅賽德斯-奔馳將推出長 4498 毫米、軸距 2716 毫米的廂式貨車和 Tourer(載人運(yùn)輸工具)版本的 Citan，并承諾很快會(huì)推出更長軸距的變體以運(yùn)送更大的物體。

該公司聲稱 SWB 等級(jí)比以前更寬敞，裝載長度超過三米，并安裝了靈活的裝載隔板。安裝了后 180 度谷倉門，您可以選擇雙側(cè)推拉門。

有兩個(gè) Euro 6D 內(nèi)燃機(jī)開始：三種調(diào)諧狀態(tài)的 1.5 升柴油(112 CDI 最高功率為 85kW/270Nm)和兩種調(diào)諧狀態(tài)的 1.3 升汽油，功率為 75kW/200Nm 或 96kW/230Nm。

它們與六速手動(dòng)或七速雙離合自動(dòng)變速箱配合使用。所有車型均為前輪驅(qū)動(dòng)。

從 2022 年下半年開始，eCitan 電動(dòng)貨車將加入該范圍，在 WLTP 測試中續(xù)航里程約為 285 公里，10-80% 的充電能力為 40 分鐘。梅賽德斯還表示，預(yù)計(jì)有效載荷或牽引力不會(huì)造成損失。

類似汽車的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)包括帶有較低橫臂的麥弗遜支柱前部和帶有線圈的扭力梁后部。梅賽德斯表示，它改變了雷諾 Kangoo 的彈簧剛度和阻尼音調(diào)，以賦予其自己的動(dòng)態(tài)風(fēng)味。

雖然舊 Citan 的安全性有點(diǎn)問題(其三星級(jí)的 Euro NCAP 碰撞評(píng)級(jí)是梅賽德斯-奔馳 Vans Australia 從未進(jìn)口的原因之一)，但這款新車型也有望在該領(lǐng)域有所改進(jìn)。

多達(dá)七個(gè)安全氣囊功能(在 MPV 中)，所有必需的基于攝像頭和雷達(dá)的主動(dòng)安全系統(tǒng)也是如此。

內(nèi)部的旗艦信息娛樂系統(tǒng)在 7.0 英寸觸摸屏上使用 MBUX，并提供對話式語音控制和實(shí)時(shí)導(dǎo)航。

如果梅賽德斯-奔馳澳大利亞公司決定將 Citan 與Vito和Sprinter一起銷售，它將面臨一些新的競爭。

全新版本的最暢銷大眾 Caddy剛剛以各種規(guī)格的廂式貨車和 MPV 形式上市銷售，而雷諾澳大利亞的新進(jìn)口商 Ateco 預(yù)計(jì)將從 2022 年開始提供最新一代的 Kangoo。

梅賽德斯-奔馳認(rèn)為澳大利亞輕型貨車市場規(guī)模相對較小。今年已售出超過 16,000 輛中型(2.5-3.5 噸)貨車(如 Vito)，而低于 2.5 噸的 GVM 貨車僅售出 924 輛。