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當汽車制造商宣布他們創(chuàng)造了一項記錄時,很容易認為這是一次最高速度的跑步或單圈時間。當然,除了速度或時間記錄之外,還有其他事情需要追求。其中一些更容易實現(xiàn),例如經(jīng)濟運行記錄。
多年來,許多人取得了單罐記錄。大多數(shù)時候,它是用內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車。但是,還有一項記錄尚未被挖掘。這是氫燃料電池電動汽車在不加油的情況下最長行駛距離的記錄。讓豐田直接去實現(xiàn)那個開放的目標。
當然,豐田仍在推動他們的氫能計劃,而且他們對此仍然非常直言不諱。顯然,他們?yōu)檫@次創(chuàng)紀錄嘗試選擇的汽車正是最近重新設(shè)計的Mirai。它由韋恩·格德斯駕駛,鮑勃·溫格擔任副駕駛。
如果這些名字聽起來很熟悉的話,這對二人組以在美國創(chuàng)造燃油效率記錄而聞名。上次兩人聚在一起時,他們獲得了用吉尼斯世界紀錄的話來說最低油耗的記錄——美國本土 48 個州的最低油耗。非混合動力汽車。
Gerdes 和 Winger 也是美國頂級超級摩天輪車手之一。然而,他們并沒有在凌晨時分在高速公路和州際公路上行駛,讓這次嘗試變得容易。兩人開車穿過圣地亞哥周圍早晚高峰時段的交通。他們還開車在太平洋海岸公路上來回行駛。
經(jīng)過兩天精心計算的駕駛,Gerdes 和 Winger 設(shè)法從 Mirai 駛出 845 英里。吉尼斯世界紀錄證實了這一點??傁牧繛?5.65 千克氫氣和 152 MPGe。這是 EPA 聲稱的 XLE 版本高達 76 MPGe 的兩倍。人們轉(zhuǎn)向氫能源而不是電力就足夠了嗎?那還是不確定??紤]到它的潛力,至少范圍焦慮癥不用擔心。
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