福特MachE通過(guò)驚人失敗的駝鹿測(cè)試證明它是真正的野馬

福特野馬的生活并不容易。近年來(lái)，很多車禍笑話都在開(kāi)玩笑，以至于“Stang 退出車展”是一個(gè)合法的陳詞濫調(diào)。然后你有野馬 Mach-E，正式佩戴野馬徽章，但被小馬車主廣泛認(rèn)為不是真正的野馬。現(xiàn)在，由于在可怕的駝鹿測(cè)試中表現(xiàn)極差，Mach-E 又在下巴上打了一拳?；蛘呤菃?

這個(gè)問(wèn)題的答案是肯定的，盡管我們懷疑有些人可能會(huì)以另一種方式解釋這一點(diǎn)。很明顯，在最近由 Teknikens Värld 在 YouTube 上發(fā)布的駝鹿測(cè)試視頻中，Mach-E 展示了較差的緊急處理特性。以 68 公里/小時(shí)(42 英里/小時(shí))的速度，電動(dòng)汽車的背面在測(cè)試的第二個(gè)回合以戲劇性的方式伸出，擦掉了幾個(gè)錐體，然后才勉強(qiáng)恢復(fù)控制以進(jìn)行最后的機(jī)動(dòng)。將速度提高到 72 公里/小時(shí)(45 英里/小時(shí))，Mach-E完全離開(kāi)了該死的賽道，而沒(méi)有完成最后一部分。哎呀。

相比之下，特斯拉 Model Y以 75 公里/小時(shí)(47 英里/小時(shí))的速度完成了相同的測(cè)試，沒(méi)有任何錐體撞擊，盡管它看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)狂野。在現(xiàn)代Ioniq 5也以72公里/小時(shí)(45英里每小時(shí))的速度測(cè)試，并取得了優(yōu)異，尋找最組成所有三個(gè)EV交叉的。我們甚至回到過(guò)去幾年，在駝鹿測(cè)試中看看當(dāng)代福特野馬，實(shí)際上，它表現(xiàn)得非常好。它以 77 公里/小時(shí)(48 英里/小時(shí))的速度順利通過(guò)了賽道。

那么 Mach-E 帶來(lái)了什么?視頻顯示，穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在緊急操作期間無(wú)法很好地控制背部。一篇關(guān)于測(cè)試的文章也發(fā)現(xiàn)了底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的問(wèn)題，但需要說(shuō)明的是，我們不知道這款測(cè)試車的具體布局(全輪驅(qū)動(dòng)或后輪驅(qū)動(dòng))，也不知道是什么驅(qū)動(dòng)模式被使用。盡管如此，從安全的角度來(lái)看，這仍然是一個(gè)糟糕的表現(xiàn)。

也就是說(shuō)，這個(gè)測(cè)試真的能給 Mach-E 一些傳統(tǒng)野馬車主的認(rèn)可嗎?電動(dòng)汽車看起來(lái)很活潑，尾巴很高興，如果我們不承認(rèn)一些熱情的司機(jī)喜歡這樣的舉止，我們就會(huì)失職。盡管如此，在緊急情況下意外出現(xiàn)這些舉止從來(lái)都不是一件好事，尤其是在安全系統(tǒng)啟用的情況下。簡(jiǎn)而言之，如果您在 Cars & Coffee 看到 Mach-E，請(qǐng)像關(guān)注其低矮的兩門(mén)兄弟一樣密切關(guān)注它。