新的起亞NiroEV間諜圖片顯示交叉失去虎鼻格柵

起亞正準(zhǔn)備對(duì)其Niro跨界車進(jìn)行徹底的重新設(shè)計(jì)，它將提供各種動(dòng)力系統(tǒng)版本。最令人興奮的變體是全電動(dòng)的，稱為E-Niro，而一批新的諜照讓我們第一次看到了重新設(shè)計(jì)的 EV。包層隱藏了它的設(shè)計(jì)，盡管它是測(cè)試車輛下面的東西，它泄露了它的動(dòng)力系統(tǒng)。

新圖像顯示了一輛帶有起落架的測(cè)試車輛，看起來(lái)與當(dāng)前一代 E-Niro 上看到的非常相似。兩者似乎都有電池組卡在下面。最新的傳言指出起亞將下一代 Niro 保留在同一平臺(tái)上，因此我們懷疑動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置會(huì)有很多變化。起亞可以提高電池和電動(dòng)機(jī)的效率，為跨界車提供更大的續(xù)航里程。

當(dāng)前一代的起亞 Niro EV 具有 201 馬力(149 千瓦)的電動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 291 磅英尺(394 牛頓米)的扭矩。它由 64 千瓦時(shí)的電池供電，EPA 估計(jì)續(xù)航里程為 239 英里(384 公里)。電池尺寸可能會(huì)增加，但我們預(yù)計(jì)電動(dòng)機(jī)的任何效率都會(huì)優(yōu)先考慮范圍而不是性能。Niro 將提供另外兩種動(dòng)力系統(tǒng)——標(biāo)準(zhǔn)混合動(dòng)力或插電式變體。這些也不太可能發(fā)生太大變化。

車輛周圍的覆層和黑色覆蓋物起到了隱藏跨界車設(shè)計(jì)的作用，但沒有偽裝使得更容易了解它下面的設(shè)計(jì)是什么樣的。它表明跨界車將放棄起亞的虎鼻格柵，采用全新的設(shè)計(jì)。電動(dòng)汽車不需要與內(nèi)燃機(jī)相同的氣流。我們知道跨界車的整體造型將借鑒起亞 2019 年 Habaniro 概念的線索。新款 Niro 預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。美國(guó)規(guī)格版本可能會(huì)在明年某個(gè)時(shí)候作為 2022 款車型上市。