2022年雪鐵龍C4將在澳大利亞僅使用汽油

雪鐵龍的三車系列即將在澳大利亞擴(kuò)張。

高騎C4掀背車兼跨界車將在 2021 年底之前在當(dāng)?shù)刂?，但純電?e-C4 仍不在考慮之列。

向在線道路車輛認(rèn)證系統(tǒng) (RVCS) 提交文件 表明可以提供兩種型號;一臺功率為 96kW，一臺功率為 114kW。兩者均配備八速自動變速箱和前輪驅(qū)動。

目前尚不清楚這兩款發(fā)動機(jī)是否會在澳大利亞上市。雪鐵龍目前僅提供 C3 和 C3 Aircross 的單一變體。

鑒于其銷量較小，現(xiàn)階段澳大利亞可能會推出一款車型。汽車制造商通常為我們的市場認(rèn)可不止一種發(fā)動機(jī)和內(nèi)飾組合，這可以解釋為什么 RVCS 數(shù)據(jù)庫中列出了多種車型。

包含八速自動裝置意味著具有任一發(fā)動機(jī)調(diào)校的汽車都可以提供自適應(yīng)巡航和車道保持輔助。

在標(biāo)致雪鐵龍的世界中，全套主動輔助僅在配備八速自動變速箱的汽車中提供，而不是配備六速變速箱的汽車，這就是標(biāo)致 2008 Allure 錯(cuò)過的原因。

雪鐵龍強(qiáng)調(diào)了 C4 的舒適性，其懸架使用了該品牌的新型漸進(jìn)式液壓墊。

它們采用兩個(gè)液壓停止裝置——一個(gè)用于回彈，一個(gè)用于壓縮——以實(shí)現(xiàn)“飛毯”效果。

雖然它比標(biāo)致 308長 107 毫米，寬 19 毫米 ，但它沒有使用該車的 EMP2 平臺。

相反，它基于較小的 標(biāo)致 208 和 2008的 EMP1 平臺，就像 大眾高爾夫大小的 斯柯達(dá) Scala 基于 Polo的 MQB A0 架構(gòu)一樣。

雪鐵龍上一次在澳大利亞推出 C4 是大眾高爾夫大小的掀背車。銷售于 2015 年結(jié)束。

雪鐵龍還在澳大利亞的人員搬運(yùn)車 (C4 Picasso)、城市 SUV (C4 Cactus) 和基于三菱 ASX的小型 SUV (C4 Aircross)上使用了 C4 徽章的變體。

它將與C3掀背車和C3 Aircross SUV并駕齊驅(qū)。

去年，雪鐵龍?jiān)诎拇罄麃唭H售出 203 輛汽車，在 C4 Cactus 和 Berlingo 停產(chǎn)后銷量減半。

這使得法國品牌低于克萊斯勒 (218)，盡管它擁有三個(gè)車型系列而不是一個(gè)，也意味著雪鐵龍的銷量被法拉利 (205) 和 Genesis (229) 超越。