日產(chǎn)為電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)重新構(gòu)想了標(biāo)志性的Silvia

日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)部副總裁 Matthew Weaver 在被要求為電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)重新構(gòu)想汽車(chē)制造商歷史中的汽車(chē)后，創(chuàng)作了現(xiàn)代日產(chǎn) Silvia 的渲染圖。我們喜歡 Nissan 在公司為下一步做準(zhǔn)備時(shí)牢記經(jīng)典。Weaver 的設(shè)計(jì)特別從第一代 Silvia 中汲取靈感。您可以在上圖的左側(cè)看到原件。它于 1964 年在東京車(chē)展上首次亮相， 并于次年上市銷(xiāo)售。這輛車(chē)是半手工打造的專(zhuān)業(yè)車(chē)型，與 Datsun Fairlady 1600 SP311 使用相同的底盤(pán)。在生產(chǎn)運(yùn)行期間，該公司僅生產(chǎn)了 554 臺(tái)。

“Silvia 以一種非常安靜、低調(diào)的方式走在了時(shí)代的前面。它已經(jīng)很老了，今天仍然在路上占有一席之地。這也是對(duì)全球產(chǎn)品的期望的一個(gè)很好的例子：高品質(zhì)和普遍有吸引力，”韋弗說(shuō)。

他的設(shè)計(jì)保留了將身體上下部分與原始部分分開(kāi)的明快線條。Weaver 通過(guò)讓擋泥板稍微浸入輪艙頂部來(lái)稍微調(diào)整一些東西。

在前面，有微小的圓形大燈。由于電動(dòng)汽車(chē)有不同的冷卻需求，因此沒(méi)有格柵。在后面，有用于尾燈的細(xì)條，沿著穿過(guò)車(chē)身側(cè)面的線條。

繼原版之后，日產(chǎn)于 1975 年為一款緊湊型運(yùn)動(dòng)型雙門(mén)轎車(chē)重新推出了 Silvia。該車(chē)型在Z 車(chē)下方占據(jù)了一個(gè)位置，供人們尋找具有一定性能但又想要更實(shí)惠的車(chē)型。該車(chē)幾十年來(lái)一直堅(jiān)持這個(gè)配方，直到日產(chǎn)在 2002 年將其從日本陣容中移除。

日產(chǎn)從未在美國(guó)使用過(guò) Silvia 的名字。但是，該模型在美國(guó)以 200SX 和后來(lái)的 240SX 綽號(hào)出售。