福特Maverick車窗貼紙顯示帶有拖車包的EcoBoostMPG

福特在今年夏天早些時候發(fā)布了Maverick，其突出特點之一是其每加侖40 英里的高速公路等級。這可以通過混合動力系統(tǒng)實現(xiàn)，盡管直到現(xiàn)在，關于另一臺發(fā)動機的燃油經濟性細節(jié)仍然難以捉摸。一篇新的帖子揭示了 2022 年 Maverick 的車窗貼紙，該車配備 2.0 升 EcoBoost 和 4,000 磅(1,814 公斤)的拖車組件，顯示其燃油經濟性等級。

根據該文件，配備升級發(fā)動機和拖車套件的 Maverick 將在城市中返回 22 mpg，在高速公路上返回 29 mpg。但是，這些似乎尚未獲得 EPA 認證，因此它們可能會在今年晚些時候開始生產 Maverick 之前進行更改。根據海報，這些看起來像是福特的目標。盡管如此，對于具有最強大配置之一的新卡車來說，這些都是可靠的數字。沒有拖車包的 EcoBoost Maverick 也可以打破 30 英里/加侖的高速公路障礙。

配備混合動力系統(tǒng)的入門級 Maverick 毫不遜色，能夠牽引高達 2,000 磅(907 公斤)的重量，足以容納一對私人船只或小型帳篷拖車。每輛 Maverick 都有 1,500 磅(680 公斤)的有效載荷等級，這使得卡車對許多人來說非常有吸引力。Maverick 結合了可負擔性和幾乎在消費者蜂擁而至此類車輛的情況下，十多年來首次為福特提供了其最強大的卡車陣容之一。

到目前為止，福特已經收到了大約 80,000 份緊湊型皮卡的預訂，它將成為該品牌最實惠的產品之一，也是市場上最便宜的混合動力車之一。Maverick 的生產預計將于今年秋季開始。然而，由于當前的芯片短缺和冠狀病毒大流行造成的其他供應限制，新車生產目前并不是最好的時機。