標致的混合動力9X8超級跑車裝有一個由900伏電池組供電的200kW電動機

標致在一些與耐用性和耐力相匹配的標志性汽車方面有著令人印象深刻的記錄。這家法國汽車制造商展示了其最新的混合動力超級跑車，其中包含一些創(chuàng)新設(shè)計。該公司將在2022 年勒芒 24 小時耐力賽和世界耐力錦標賽上首次亮相這款新型超級跑車。

新的超級跑車在其設(shè)計中融入了一些力量和美感。這是一個美麗的外觀，似乎是一個能夠進行耐力賽的速度賽車手。然而，看起來標致正在用邪惡的機翼玻璃改進其空氣動力學設(shè)計，并且在原型賽車模型中缺乏傳統(tǒng)的尾翼公共空間。尾翼起到提供空氣動力學平衡和下壓力的重要作用，使汽車具有高度的競爭力和速度。

隨著不同色調(diào)的汽車制造商不斷涌現(xiàn)，標致將與豐田等幾家傳統(tǒng)汽車制造商一起參加勒芒超級跑車比賽。法拉利也已準備好加入 2023 勒芒，因為它繼續(xù)致力于 50 多年來的第一款原型級賽車。

標致 9X8 超級跑車配備 680 馬力 V6 發(fā)動機、2000KW 電動機，由法國汽車制造商與另一家法國公司 Saft 合作開發(fā)的 900V 電池供電。目前尚不清楚標致將如何平衡超級跑車可用的巨大綜合動力，以適應最高 680HP 的錦標賽規(guī)定?？赡軜酥聲槌壟苘嚨膭恿偝筛拍罨环N機制，以動態(tài)平衡兩種動力源的動力輸出以滿足比賽要求。

勒芒超級跑車系列在鼓勵創(chuàng)新的規(guī)則中提供了靈活性，例如標致的無翼設(shè)計。事實上，根據(jù) Peugeot Sport 的說法，這項運動與空氣動力學相關(guān)的新技術(shù)規(guī)則允許更大的靈活性，允許激進的新思維推動創(chuàng)新汽車的出現(xiàn)和發(fā)展。關(guān)于標致的概念車，還有一些細節(jié)尚未透露，尤其是它的最高時速。我們等待勒芒 2022 年和世界耐力錦標賽系列賽，看看標致 9X8 的表現(xiàn)。