蘭博基尼HuracanEvoRWD繼續(xù)進行低調(diào)調(diào)音程序

大約一年前，Novitec Lamborghini Huracan Evo被釋放了。盡管進行了最小程度的視覺升級，這家德國調(diào)音公司還是進行了慷慨的升級，以確保其售后市場的修飾不會引起蘭博本身已經(jīng)引起的注意。

這次，Novitec嘗試使用V10怪獸的后驅版本Huracan Evo RWD發(fā)揮魔力。該版本采用與四輪驅動版本相同的程序，對于蘭博基尼來說看起來很微妙，但這并不意味著它就不再那么時髦。

Novitec理解Huracan Evo RWD作為一種快速，輕便的履帶裝卸機的優(yōu)勢，因此其附件范圍進一步增強了這一目的。作為這款蘭博基尼超級跑車外觀不同的保險杠的補充，Novitec為其完全由碳纖維制成的前擾流板添加了一個新的部件。它與中央部分上方的附加前翼和造型精美的前襟翼配合使用，從而改善了汽車的氣流。

與可選的特殊后備箱蓋配合使用，Huracan Evo RWD可獲得更大的下壓力，從而進一步提高了其在高速行駛時的穩(wěn)定性。在后部，巨大的碳纖維機翼為視覺和功能性的售后武器庫增色添彩，進一步加快了后橋的下壓力。

增加了更多的裸露碳纖維部件，即在門檻板，后視鏡蓋上，以及經(jīng)過改進的進氣口，以實現(xiàn)更好的發(fā)動機和制動器冷卻。帶有更大進氣口的碳纖維引擎蓋也是可選的，同時進氣口也經(jīng)過了升級，例如工廠附帶的玻璃引擎蓋。

Novitec與Vossen合作，為Huracan Evo RWD增添了光彩，前后軸上裝有一套交錯的20英寸和21英寸鍛造輪轂。懸架也已更新為一套Novitec運動彈簧，它還通過改變前后軸之間的重量分布以及將行駛高度降低約35毫米(1.4英寸)來影響操縱性能。還提供了一套鋁制卷揚懸架，用于進一步定制。

自然吸氣的5.2升V10發(fā)動機保持不變，產(chǎn)生610馬力(455千瓦)和413磅-英尺(560牛頓米)的扭矩。