大眾停止高爾夫SportWagen Golf Alltrack來(lái)自美國(guó)陣容

該甲殼蟲(chóng)已經(jīng)一去不復(fù)返了，現(xiàn)在大眾決定讓沒(méi)有做高爾夫的兩個(gè)變種。SportWagen和Alltrack將在2019年車(chē)型年結(jié)束生產(chǎn)，而在接下來(lái)的24個(gè)月中，將在他們的位置上發(fā)布不少于三款跨界車(chē)。

首先，歐洲設(shè)計(jì)的旅行車(chē)將在2019年底之前由Atlas Cross繼任。接下來(lái)是ID。Crozz將于2020年問(wèn)世，Tarek計(jì)劃于2021年在墨西哥投入生產(chǎn)?？缃畿?chē)至高無(wú)上!大眾汽車(chē)美國(guó)公司負(fù)責(zé)人斯科特·基奧(Scott Keogh)表示：

“ SUV肯定已經(jīng)成為我們小時(shí)候記得的旅行車(chē)和小型貨車(chē)的家庭牽引車(chē)了。但是當(dāng)我們展望未來(lái)時(shí)，我們擴(kuò)大的SUV產(chǎn)品陣容和即將到來(lái)的ID。電動(dòng)汽車(chē)家族將帶來(lái)機(jī)會(huì)，以各種方式將人們想要的風(fēng)格與空間融合在一起。”

人們對(duì)這種模型的需求不斷增長(zhǎng)是可以理解的，因?yàn)榭缃鐦蚩梢詮浐现T如Golf SportWagen之類(lèi)的乘用車(chē)與皮卡車(chē)之間的差距。不管喜歡與否，跨界車(chē)是兩全其美的，盡管它們不像長(zhǎng)屋頂?shù)募矣密?chē)那么實(shí)用，也不像越野車(chē)那樣強(qiáng)大。

人們普遍認(rèn)為，Golf 8將在美國(guó)以GTI和R的形式出售，從而使緊湊型掀背車(chē)的其他所有版本都?xì)w英國(guó)和歐盟所有。仔細(xì)查看美國(guó)較少的高爾夫產(chǎn)品的銷(xiāo)售數(shù)字，就可以看出問(wèn)題的嚴(yán)重性。

從更大的角度看，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的捷達(dá)在這一細(xì)分市場(chǎng)上已經(jīng)足以滿(mǎn)足大眾汽車(chē)的需求。它比起初的SportWagen更具價(jià)值，并配備更多設(shè)備，并且比Alltrack便宜得多。作為日常司機(jī)或租車(chē)者，捷達(dá)是更好的選擇。

在使用這些車(chē)型之前，得益于1600 Squareback轎車(chē)(1966年至1971年)，412型旅行車(chē)(1971年至1974年)，Dasher(1974年至1981年)和Quantum(1981年至1988年)，大眾汽車(chē)成為了天窗的重要據(jù)點(diǎn)。?？怂?Fox)，帕薩特(Passat)和捷達(dá)(Jetta)也紛紛效仿，但盡管如此，2019年仍是美國(guó)大眾旅行車(chē)的最后一年。