新的EPA評級大大提升了特斯拉S型車在效率排名中的地位

2020-07-08 10:57:09 編輯：來源：

導讀特斯拉ModelS幾乎與雪佛蘭BoltEV的綜合能耗結(jié)果相匹配。在對2020年特斯拉ModelS LongRangePlus的EPA能耗數(shù)字進行了最新更新之后，特斯拉的旗艦在我們的排名上上升了五個位置，達到了 7。 117MpGe-288Wh mi(179Wh km)的結(jié)果不僅使S型車達到了創(chuàng)紀錄的402英里（646 8公里）的射程，而且事實證明，這輛巨大而超級跑車被歸類在更小的雪佛蘭博爾特

特斯拉ModelS幾乎與雪佛蘭BoltEV的綜合能耗結(jié)果相匹配。在對2020年特斯拉ModelS LongRangePlus的EPA能耗數(shù)字進行了最新更新之后，特斯拉的旗艦在我們的排名上上升了五個位置，達到了#7。

117MpGe-288Wh/mi(179Wh/km)的結(jié)果不僅使S型車達到了創(chuàng)紀錄的402英里（646.8公里）的射程，而且事實證明，這輛巨大而超級跑車被歸類在更小的雪佛蘭博爾特EV的效率后面。然而，BoltEV在城市駕駛中仍然明顯更有效(這是主要目的。在桌子的下部，你可以看到一個新來的-奧迪電子節(jié)拍跑車，額定為438Wh/英里。在e-tronSportback的情況下，其結(jié)果優(yōu)于e-tronSUV，但仍然遠離WLTP結(jié)果和一般期望(這可能與EPA/WLTP方法有關)。更多新的環(huán)保局數(shù)據(jù) 福特逃離PHEV官方EPA號碼：37英里的EV范圍官方EPA號碼：52英里的EV范圍效率方面的頂級電動汽車（基本上是任何類型的汽車）是特斯拉Model3，現(xiàn)代ION IQ電氣以及特斯拉ModelY，盡管Y的遠程AWD版本仍然沒有EPA評級（這應該比性能版本更有效，分類為#3）。我們渴望很快看到新的電動汽車，包括Polestar2和福特野馬Mach-E，因為它們可能會給特斯拉帶來比奧迪、捷豹和保時捷更多的競爭-至少在EPA方法下是如此。

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