司機(jī)討厭為優(yōu)步和Lyft開(kāi)車的地方

幾乎沒(méi)有什么工作比為Uber和Lyft開(kāi)車更讓人煩惱和沮喪的了?，F(xiàn)在，我知道每個(gè)人對(duì)工作都有不滿，所有的工作都有煩惱。但就煩人的事情而言，拼車駕駛可能比其他任何事情都好。

事實(shí)上，在列出司機(jī)最討厭的10件事的時(shí)候，我遇到的最大的問(wèn)題是把這10件事精簡(jiǎn)成10件。這10個(gè)主要關(guān)注的是司機(jī)中常見(jiàn)的壞習(xí)慣和行為，以及司機(jī)的主要煩惱。

由

這種情況發(fā)生的頻率驚人。你可能會(huì)認(rèn)為大多數(shù)人都知道法律對(duì)每種不同類型的車輛的最大載客量都有限制。一輛普通的客車一共有五名乘客——包括司機(jī)在內(nèi)。這意味著一個(gè)優(yōu)步司機(jī)最多可以搭載4名乘客。

但你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，這些乘客經(jīng)常試圖在一輛普通轎車(也被稱為Uber X)里塞進(jìn)5人甚至6人。雖然優(yōu)步和Lyft都有更大的車輛，可以容納更多的乘客，但他們的基本車輛僅限于4名乘客。

在晚上和周末，騎車人通常會(huì)試圖讓更多的人擠進(jìn)去。通常他們都有點(diǎn)醉了，而且不太清楚發(fā)生了什么，這就帶來(lái)了第二個(gè)煩惱……

醉酒乘客是司機(jī)和乘客之間最常見(jiàn)的問(wèn)題。醉酒的乘客可能會(huì)在回家的路上從睡著到大喊大叫、罵人等等。我看到過(guò)哭泣、無(wú)法阻擋的笑聲、窗外的尖叫聲以及幾乎你能想象到的一切。但是，當(dāng)然，最糟糕的是喝醉的乘客在你的車?yán)飮I吐。

對(duì)于醉酒的人，大多數(shù)司機(jī)都試圖避免的一個(gè)負(fù)面經(jīng)歷就是他們過(guò)于憤怒。我遇到過(guò)一些人，他們會(huì)搖下車窗，然后開(kāi)始大聲尖叫，讓全世界都知道他們有多憤怒。我遇到過(guò)一些騎手，他們大聲辱罵、威脅、辱罵過(guò)往的車輛和行人，我以為這樣會(huì)害死我們倆。

司機(jī)需要注意的一件事是，當(dāng)醉鬼登上他們的車輛時(shí)，確保駕駛者進(jìn)入了正確的車輛。他們有個(gè)壞習(xí)慣，就是叫優(yōu)步(Uber)或Lyft，然后就上第一個(gè)出現(xiàn)的車。他們還經(jīng)常忘記自己的地址，在應(yīng)用程序中輸入錯(cuò)誤的地址。總而言之，醉酒乘客是我們大多數(shù)人都不愿再見(jiàn)到的事情。最好的方法就是保持愉快和安靜。

許多乘客，尤其是醉酒的乘客，喜歡給司機(jī)指示轉(zhuǎn)彎，而不是讓他們聽(tīng)從GPS的指示。這是可以的，但很多車手有一個(gè)壞習(xí)慣，給出不好的指示，然后責(zé)備司機(jī)，當(dāng)他們最終迷路!不幸的是，在這種情況下，司機(jī)們沒(méi)什么可做的，但他們可以期待在旅程結(jié)束后得到一個(gè)糟糕的評(píng)價(jià)。

優(yōu)步和Lyft已經(jīng)告訴乘客，司機(jī)可以讓他們通過(guò)車載立體聲系統(tǒng)通過(guò)手機(jī)藍(lán)牙播放音樂(lè)。不過(guò)，大多數(shù)司機(jī)在收到這樣的要求時(shí)都很討厭。這是因?yàn)槌丝屯ǔ?huì)播放司機(jī)不喜歡的音樂(lè)，而且他們想把音量調(diào)到最大。所以司機(jī)不僅要聽(tīng)他或她不喜歡的音樂(lè)，而且還要把音量開(kāi)到最大。

有一個(gè)基本的禮儀規(guī)則，你不應(yīng)該在陌生人的車?yán)锍詵|西。然而，很多乘客顯然覺(jué)得，如果他們花錢旅行，他們可以做任何他們想做的事情。如果司機(jī)們能保持所有東西都非常干凈，而且一點(diǎn)面包屑都不掉在座位上，他們不會(huì)介意乘客在車?yán)锍詵|西。實(shí)際上，這是不可能的。每個(gè)人都知道，當(dāng)你把食物拿出來(lái)的那一刻，有些食物就會(huì)掉在座位上和地板上。大多數(shù)司機(jī)努力工作以保持他們的汽車清潔，所以這對(duì)他們來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)大煩惱。

在“拼車hare”的早期，當(dāng)時(shí)的費(fèi)率和司機(jī)的工資都比現(xiàn)在高得多(高出三到四倍)，Uber和Lyft告訴乘客，他們的司機(jī)會(huì)準(zhǔn)備各種便利設(shè)施，比如瓶裝水和手機(jī)充電器。幾年前，優(yōu)步甚至向司機(jī)提供了蘋果和安卓風(fēng)格的充電器，但從那以后，司機(jī)要么不用充電器，要么自己提供充電器。

不過(guò)，當(dāng)乘客向司機(jī)要充電器時(shí)，大多數(shù)司機(jī)會(huì)覺(jué)得很惱火，因?yàn)樗麄冎雷约旱妹髦殉潆娖魅〕鰜?lái)，再插上電源。在它們準(zhǔn)備使用之前，這些電線似乎總是需要大量的拆解，這可能會(huì)給駕駛員造成相當(dāng)大的分心，他們的主要工作是保持他們的眼睛在道路上。

沒(méi)有什么比和一個(gè)政治觀點(diǎn)與你完全不同卻不肯閉嘴的人談話更讓人惱火的了。當(dāng)這種情況發(fā)生在拼車駕駛的框架下時(shí)，我們司機(jī)不得不閉上嘴巴，而乘客卻可以自由地繼續(xù)駕駛。如果司機(jī)膽敢表達(dá)不同的觀點(diǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致乘客對(duì)他的評(píng)價(jià)降低，而司機(jī)會(huì)不惜一切代價(jià)避免這種情況的發(fā)生。因此，當(dāng)談話轉(zhuǎn)向政治話題時(shí)，司機(jī)通常不得不坐下來(lái)，把自己的想法(和憤怒)藏起來(lái)。

這種情況發(fā)生得比你想象的要頻繁。一個(gè)騎手進(jìn)入你的車，稱贊你的車，你的駕駛，在各種各樣的事情，然后走出來(lái)，給你一個(gè)一星評(píng)級(jí)!這根本講不通。司機(jī)們說(shuō)他們的旅程是完美的，他們的駕駛技術(shù)很好，他們很快到達(dá)目的地，乘客們對(duì)他們大加贊賞，然后他們知道的是，他們的評(píng)價(jià)下降了零點(diǎn)幾個(gè)百分點(diǎn)。

這個(gè)和最后一個(gè)有關(guān)。很多乘客下車后，對(duì)司機(jī)表示感謝，并在應(yīng)用程序中做出看似真誠(chéng)的承諾，表示要給一筆很大的小費(fèi)。然而，卻沒(méi)有人給小費(fèi)。事實(shí)上，這種情況發(fā)生得如此頻繁，以至于司機(jī)們都認(rèn)為，他們不會(huì)得到小費(fèi)的最可靠標(biāo)志，就是乘客承諾留下小費(fèi)。

我可能不應(yīng)該把它排在第10位，因?yàn)樗袷莾?yōu)步(Uber)和Lyft司機(jī)最抱怨的問(wèn)題。工資低得可怕。扣除汽車費(fèi)用后，大多數(shù)司機(jī)每小時(shí)的收入不到10美元。薪酬如此低的原因是，優(yōu)步和Lyft在過(guò)去幾年里不斷降低薪酬，與此同時(shí)，街道上的司機(jī)數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了它們的繁忙程度。許多司機(jī)在等待下一趟旅行的時(shí)候都是坐著不拿薪水的，只有少數(shù)司機(jī)是在賺錢。

盡管拼車工作有種種缺點(diǎn)和煩惱，但在4000多萬(wàn)美國(guó)人失去工作之后的幾個(gè)月里，這項(xiàng)工作的需求量將會(huì)很大。但不幸的是，如果Uber和Lyft不打破長(zhǎng)期以來(lái)的習(xí)慣，限制新司機(jī)的數(shù)量，任何司機(jī)都很難維持收支平衡。司機(jī)們要努力掙到最低工資。