電動(dòng)汽車可以通過電池升級(jí)來(lái)擴(kuò)展你的尼桑聆風(fēng)的行駛范圍

還記得電池更換的離譜價(jià)格嗎?這家公司會(huì)幫你解決這個(gè)問題。 當(dāng)我們寫到后市場(chǎng)的電池組可能有助于節(jié)省大量的二手電動(dòng)汽車時(shí)，這是一個(gè)真正的擔(dān)憂。我們并沒有收到很多公司的建議，不管他們?cè)谀睦?，但我們總是關(guān)注出現(xiàn)什么。騎自行車就是這樣。 這家公司來(lái)自俄勒岡州波特蘭市，專門銷售電動(dòng)汽車。你可以在一些圖片中看到菲亞特500e在其網(wǎng)站上出售，但這并不是我們最感興趣的部分業(yè)務(wù)。電動(dòng)汽車公司還為日產(chǎn)Leaf提供電池替換。

早期尼桑LEAF為64 kWh電池組提供24 kWh電池，續(xù)航里程提高 對(duì)標(biāo)致電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試。對(duì)標(biāo)致電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試。對(duì)標(biāo)致電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試。對(duì)標(biāo)致電動(dòng)車進(jìn)行測(cè)試。

標(biāo)致離子替換電池組可能花費(fèi)€23335 .53點(diǎn):你說(shuō)什么?

全球嗎?日產(chǎn)LEAF電池組在葡萄牙的售價(jià)為3萬(wàn)歐元 公司經(jīng)理安東·利托夫琴科(Anton Litovchenko)向我們介紹了更多情況。 “我只提供日產(chǎn)Leaf電池升級(jí)服務(wù)。我使用新款Leaf的舊電池組，并安裝在舊Leaf上。日產(chǎn)有不同的電池大小:24 kWh, 30 kWh, 40 kWh，和62 kWh。它們是可以互換的。這不是一個(gè)即插即用的過程，但升級(jí)是可能的。其他經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車目前還沒有這種能力。這就是我關(guān)注日產(chǎn)聆風(fēng)升級(jí)的原因。” Litovchenko得到的電池大多來(lái)自于完全報(bào)廢的leaf。 “回收拍賣中有很多24千瓦時(shí)和30千瓦時(shí)的舊的或毀壞的Leaf車型，但40千瓦時(shí)的車輛有限。62千瓦時(shí)的電量就更少了。我不建造新的或翻新的電池組，因?yàn)檫@是非常耗時(shí)的。在良好狀態(tài)下使用舊的日產(chǎn)電池更容易，幫助更多的Leaf車主更新或升級(jí)他們的電池。” EV Rides的經(jīng)理告訴我們，在老式汽車上安裝這些電池有什么困難。我們已經(jīng)在EVBatteryRebuilds.com上看到了這一點(diǎn)，但是Litovchenko給我們提供了更多細(xì)節(jié)。 Leaf電池的更換需要一個(gè)特殊的配對(duì)工具(對(duì)新電池進(jìn)行配對(duì)并使其在新車中工作)和一個(gè)轉(zhuǎn)換裝置(用于30 kWh、40 kWh或62 kWh電池安裝在24 kWh型號(hào)中)。然后我們必須修復(fù)儀表盤上的里程估計(jì)器，并解決40 kWh和62 kWh電池的兼容性問題?！?考慮到報(bào)廢車輛的電池組可能有問題，我們問Litovchenko他是如何確保一切正常的。 供體電池組或模塊通常沒有物理?yè)p傷。它們被安裝在一個(gè)堅(jiān)固的矩形車架內(nèi)，即使發(fā)生可怕的事故，也能保護(hù)它們。更換單獨(dú)的模塊可能對(duì)混合電池有用(因?yàn)樗鼈凅w積小，容量小)，但我不建議e型電池更換大的電池