大眾將在9月份啟動ID3的交付并提供軟件補(bǔ)丁

法蘭克福-大眾汽車將在9月開始?xì)W洲交付ID3，但高爾夫大小的電池驅(qū)動的掀背車最初將出售，沒有兩個關(guān)鍵功能。 提供在線功能訪問的AppConnect功能將不可用，這意味著驅(qū)動程序?qū)⒉坏貌皇ブT如AppleCarPlay、AndroidAuto和使用大眾數(shù)字商店的使用等功能。 第一個ID3也將無法在發(fā)射時提供其正面顯示的增強(qiáng)現(xiàn)實功能。

大眾在周三的新聞發(fā)布會上說，明年初，消費(fèi)者將不得不回到經(jīng)銷商那里免費(fèi)更新軟件。 大眾說，在大多數(shù)歐洲國家，3萬種型號的限量版ID3的綁定訂單可以從6月17日開始。 選擇在9月初交付汽車的客戶將需要獲得軟件更新。同時，ID3預(yù)訂者誰延遲交付到第四季度將得到一個版本的汽車配備所有功能，大眾說。 第一版ID3的價格在德國開始低于40，000歐元（$45，484歐元），使這輛車有資格獲得政府獎勵。 三種不同版本的汽車最終將可用，最高版本的成本約為5萬歐元。 ID3的基本版本將花費(fèi)不到3萬歐元也在計劃中。 ID3是大眾汽車的關(guān)鍵產(chǎn)品，因為它是新一代負(fù)擔(dān)得起的遠(yuǎn)程電動汽車的第一款。 大眾已經(jīng)將其在德國Zwickau的工廠改造為基于MEB架構(gòu)的ID3和即將推出的小型電動汽車，用于姐妹品牌奧迪和座椅。 ID3的9月交付日期勉強(qiáng)滿足了夏末的最后期限，大眾已經(jīng)開始將汽車交給客戶。 開始交付一個新的模式，缺乏關(guān)鍵功能，實際上是聞所未聞的大眾，并反映了內(nèi)部壓力，汽車制造商面臨的汽車在街上。 軟件問題造成了一場沖突，導(dǎo)致首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯直接控制集團(tuán)最大的部門大眾品牌。 拉爾夫·布蘭斯塔特(RalfBrandstaetter)周一被移交給大眾品牌的運(yùn)營監(jiān)督。 ID3的成功對于大眾汽車在歐洲達(dá)到更嚴(yán)格的排放規(guī)則，并使該行業(yè)最大的推動電動汽車離開地面至關(guān)重要。 在其12個品牌中，大眾集團(tuán)計劃在2024年前投資330億歐元，以推動成為世界上最大的電動汽車制造商。 僅大眾品牌就將投資110億歐元，因為它的目標(biāo)是在2025年每年生產(chǎn)150萬輛電動汽車。 ID3主要針對喜歡掀背車的歐洲客戶。 美國將獲得ID4交叉，這也將在歐洲和中國銷售。 大眾周三表示，美國。 ID4的交付將在明年春季左右開始。