真空吸塵器制造商戴森將于2020年在電動(dòng)汽車上投資27億美元

一半的錢將用于開發(fā)固態(tài)電池。 關(guān)于戴森計(jì)劃制造一輛電動(dòng)汽車的謠言已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上流傳了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，2016年4月，由于英國(guó)國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施交付計(jì)劃決定向該公司提供資金，以開發(fā)一種新的電動(dòng)汽車，這些謠言被火上澆油。

現(xiàn)在，這是正式的，因?yàn)檎材匪埂ご魃羰砍兄Z投資20億￡(幾乎$2.7B)，在2020年前擁有一輛全電動(dòng)汽車。 目前已有400多人在從事這項(xiàng)雄心勃勃的項(xiàng)目，而且隨著戴森“積極招募”，這個(gè)數(shù)字將在不久的將來(lái)大幅增長(zhǎng)。人們對(duì)電動(dòng)汽車知之甚少，但很明顯，它已經(jīng)發(fā)展了大約兩年半，其中一半的資金正被用于電池的開發(fā)，這將是固態(tài)電池。 當(dāng)它最終到達(dá)時(shí)，對(duì)戴森來(lái)說(shuō)，它將是一個(gè)夢(mèng)想成真，因?yàn)槲鼔m器制造商已經(jīng)有一個(gè)EV在其背后的想法近二十年。 戴森沒(méi)有與現(xiàn)有的汽車制造商合作來(lái)加快這一進(jìn)程，而是獨(dú)自參與了這個(gè)項(xiàng)目，因?yàn)樵摴镜膭?chuàng)始人認(rèn)為，目前的汽車制造商沒(méi)有任何有用的東西，他們可以帶來(lái)的桌子。 在采訪中 汽車快車，詹姆斯·戴森爵士承諾，車隊(duì)正試圖想出一個(gè)激進(jìn)的設(shè)計(jì)，將突出目前的電動(dòng)汽車：“沒(méi)有必要做一個(gè)看起來(lái)像其他人的?！彼又f(shuō)，它不會(huì)是一輛跑車，但同時(shí)它不會(huì)是一個(gè)負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車，如日產(chǎn)葉。 該公司還有很長(zhǎng)的路要走，因?yàn)樗壳皼](méi)有原型，也不知道它將在哪里實(shí)際建造汽車。目標(biāo)是將電動(dòng)汽車組裝在電池將被制造的同一地點(diǎn)，因?yàn)閺暮笄诘慕嵌葋?lái)看，這將是最明智的決定。 為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，戴森在過(guò)去的一年半里已經(jīng)雇傭了幾名高級(jí)別的阿斯頓馬丁員工，比如前產(chǎn)品開發(fā)老板伊恩·米納德。 寶馬公司的成員伊恩·羅伯遜也可以加入這個(gè)成長(zhǎng)中的團(tuán)隊(duì)，盡管在這一點(diǎn)上什么都沒(méi)有。 他已經(jīng)在戴森公司擔(dān)任董事會(huì)職務(wù)，但他的角色與EV項(xiàng)目無(wú)關(guān)。 預(yù)計(jì)2020年推出的電動(dòng)汽車只是冰山一角，因?yàn)镈yson認(rèn)為它最終可能比該公司的其他產(chǎn)品更有利可圖，因此正在對(duì)一系列電動(dòng)汽車進(jìn)行分析。