豐田GR Yaris RS在日本首次亮相

一款新的豐田GR Yaris RS熱艙口已經(jīng)在日本推出，以吸引那些購買白熱Yaris超級艙口的想法，但不能為真正的東西支付現(xiàn)金。

具有同樣令人印象深刻的寬臀身體，定制aero包裝，雙排氣口和超寬的立場，RS版本看起來完全相同的GR Yaris全脂肪。

可惜，在外表之下，情況就不一樣了。

RS忽略了GR Yaris的全輪驅動，而在發(fā)動機罩下，它不是特別開發(fā)的強大的200kW三缸汽油發(fā)動機，而是一個自然吸氣式1.5升動力發(fā)動機，只有88kW和148Nm的扭矩。

更糟糕的是，馬力較弱的引擎也錯過了GR Yaris流暢的六速手動變速箱，取而代之的是該汽車制造商的直接變速cvt自動變速箱。

好消息是，工程師為RS定制了懸掛系統(tǒng)，重量為1130公斤，比全輪驅動GR Yaris輕150公斤，彌補了部分性能缺陷。

然而，對于GR Yaris RS有多快(或多慢)，并沒有官方聲明。

不管怎樣，不太可能的溫熱艙口將永遠冒險在日本以外，這是同樣的故事，特別GR Yaris RC版本，也為日本市場創(chuàng)造。

為那些計劃跟蹤或拉力賽GR Yaris的人設計的RC擁有高輸出渦輪三缸和四輪驅動，但為了追求性能，像信息娛樂系統(tǒng)這樣的設備將它的路邊石重量減少了約30公斤。

豐田表示，自從GR Yaris首次發(fā)布以來，它在日本和歐洲已經(jīng)收到了6000多份訂單。

在日本，提前在網(wǎng)上訂購的客戶將獲得兩個特別版本，GR Yaris RZ高性能第一版和GR Yaris RZ第一版。

第一批汽車的航空元素涂上了啞光黑漆，以及不尋常的大理石花紋碳纖維車頂。這兩款限量版車型還配備了高級運動型座椅和由豐田總裁豐田章男(Akio Toyoda)簽名的擋風玻璃。

基于將于8月在澳大利亞上市的最新款豐田雅力士，全新的GR hot hatch和全新的雅力士Cross crossover將于今年年底上市。