蘭博基尼SCV12超級跑車為其830馬力V12使用賽道詭計

蘭博基尼正在戲弄其最新的超級跑車，新的蘭博基尼SCV12在迷彩服首次亮相的情況下要比在賽道上更好。畢竟，這就是雙門轎跑車的預(yù)期踩腳地面，這家意大利汽車制造商計劃在那里放開迄今為止已開發(fā)的最強勁的自然吸氣V12。

蘭博基尼聲稱，實際上，您正在尋找的是830匹以上的馬力。通過高速添加所謂的“空氣動力增壓”來實現(xiàn)，該過程實際上不需要單獨的機械增壓器。

取而代之的是，SCV12的前引擎蓋上有一個巨大的雙進氣口，中央肋條將空氣從車頂上的沖壓進氣口引導(dǎo)出來。在超級跑車駕駛時，產(chǎn)生的動態(tài)氣壓會增加發(fā)動機進氣歧管中的靜態(tài)氣壓。結(jié)果是更大的氣流通過發(fā)動機，像傳統(tǒng)的增壓器一樣增加了功率，但沒有實際的零件。

當然，當您高速行駛時，效果最好，為此，您確實需要軌道。蘭博基尼表示，事實上，SVC12只能行駛在軌道上，不適合在公共道路上行駛。

這也有助于解釋道路不友好的特征，例如前部的超大分離器，以及側(cè)檻上的側(cè)向輕s和垂直鰭。定制的碳纖維尾翼自豪地坐在車尾，與下方的全碳纖維底盤相呼應(yīng)。根據(jù)蘭博基尼的說法，與GT3賽車相比，這一切都有助于SCV12實現(xiàn)更高水平的下壓力。

V12通過一個連續(xù)的六速變速箱掛接到后輪。它本身已被開發(fā)為底盤內(nèi)的結(jié)構(gòu)元件，有助于減輕整車重量并改善重量分布。反過來，推桿后懸架系統(tǒng)直接安裝在變速箱上。

SCV12使用特殊的光滑倍耐力輪胎安裝在鎂合金輪輞上。正面19英寸，背面20英寸。

當然，這將是一次獨家旅程。SCV12將在Sant'Agata Bolognese的Lamborghini Squadra Corse工廠內(nèi)生產(chǎn)，僅生產(chǎn)數(shù)量有限。買家不僅會獲得一套超級跑車鑰匙，還將獲得遍及全球各種電路的高級駕駛程序。他們將由Emanuele Pirro(勒芒24小時耐力賽五次獲勝者，更不用說蘭博基尼Squadra Corse特別項目顧問)來輔導(dǎo)他們，另外還有Squadra Corse工程師將SCV12保持在最佳狀態(tài)。

超級跑車的全面發(fā)布計劃于2020年夏季舉行。然后，我們還將聽到更多的功率和性能細節(jié)，以及將制造出多少輛SCV12 –以及該專屬組的多少成員將使車主真正退縮。