奧迪A6 55 TFSI quattro系列2020年回顧

奧迪A6 55 TFSI quattro S系列處于全新4a系列A6的最佳位置，介于入門(mén)級(jí)的“45 TFSI”四缸車(chē)型和豎立式的S6運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)之間。更好的是，v6驅(qū)動(dòng)的A6充滿(mǎn)了一個(gè)漂亮的48伏特的混合動(dòng)力系統(tǒng)，增加了一些噪音(5.1秒內(nèi)0-100公里/小時(shí))和額外的高速公路里程(6.0升/100公里)。

在機(jī)艙內(nèi)，奧迪A6 55 TFSI quattro系列配備了最新的奧迪Connect Plus信息娛樂(lè)和連接陣列，首次在A6中提供半自主駕駛輔助和安全功能。

豐富的轉(zhuǎn)子灰色Valcona皮革內(nèi)飾和奧迪迷人的12.3英寸虛擬座艙儀表盤(pán)從駕駛員的座位上，指揮舵保護(hù)的一套攝像頭，激光雷達(dá)和雷達(dá)輔助安全技術(shù)，包括自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)，自適應(yīng)巡航控制，車(chē)道輔助和更多。

奧迪A6系列目前起價(jià)為95,500美元(加上道路行駛成本)。它目前開(kāi)始與2.0升汽油動(dòng)力45 TFSI quattro和步驟通過(guò)45 TFSI quattro線(從105,200美元加獸人)到頂級(jí)規(guī)格55 TFSI quattro線(從11.6萬(wàn)美元加獸人)測(cè)試。

一個(gè)更便宜的前輪驅(qū)動(dòng)版本的A6 45 TFSI將在新年初上市(85,500美元起)。

所有的改型配備一個(gè)七速雙離合器變速箱，而在測(cè)試中的模型是由一個(gè)3.0升汽油V6提供動(dòng)力，采用優(yōu)質(zhì)無(wú)鉛燃料制造250kW/500Nm。

可供選擇的范圍很廣。我們的測(cè)試車(chē)包括堅(jiān)實(shí)的藍(lán)色金屬漆($2200)，空氣懸架($2200)，后座舒適套裝($2500)和奧迪的高級(jí)加套裝1($9800)，其中包括一輛Bang &Olufsen 3D音響系統(tǒng)，Matrix LED大燈，LED內(nèi)飾燈包，電動(dòng)后蓋及轉(zhuǎn)向柱，全景玻璃車(chē)頂，S線內(nèi)飾包及21寸合金車(chē)輪。

售后條款規(guī)定，奧迪A6系列保修3年/無(wú)限公里，包括24小時(shí)路邊援助。服務(wù)間隔為12個(gè)月/15,000公里(以先到者為準(zhǔn))，服務(wù)護(hù)理計(jì)劃為期3年或5年，費(fèi)用分別為$1700和$2630。

奧迪的Connect Plus信息娛樂(lè)和連接系統(tǒng)是一項(xiàng)基于訂閱的服務(wù)，在用戶(hù)擁有汽車(chē)的前三年提供服務(wù)，之后每年收費(fèi)300美元。

奧迪可能沒(méi)有打算把A6 55 TFSI quattro作為一款高性能轎車(chē)，但不可否認(rèn)的事實(shí)是，這是一款非常快的車(chē)。電動(dòng)助力脫軌意味著加速就像電燈開(kāi)關(guān)一樣啟動(dòng)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上加速時(shí)就會(huì)閃到紅線。

在開(kāi)闊的道路上，表現(xiàn)同樣令人印象深刻。A6靜靜地行駛，直到被激怒，節(jié)流閥的計(jì)量反應(yīng)非常適合“行政轎車(chē)”的精神。超車(chē)是一種非事件，V6發(fā)動(dòng)機(jī)和S tronic變速箱的響應(yīng)創(chuàng)造了一個(gè)瞬間轉(zhuǎn)彎的速度，鄉(xiāng)村司機(jī)將特別欣賞。

A6性能的唯一不足之處在于，當(dāng)它被推出時(shí)，它確實(shí)具有V6發(fā)動(dòng)機(jī)那種明顯的沖勁。

除此之外，從司機(jī)的角度來(lái)看，A6在高速公路上行駛時(shí)是平靜的，幾乎是平靜的。轉(zhuǎn)彎是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在這里，A6展示了令人印象深刻的韌性在彎道與美麗的電示轉(zhuǎn)向反饋。剎車(chē)也同樣是運(yùn)動(dòng)型的。

在A6的機(jī)艙里也有足夠的空間伸展。后排座椅非常寬敞，為舷外乘客提供了充足的頭部和腿部空間。在所有的速度下，在各種各樣的路面上，A6都保持著安靜，即使在最粗糙的柏油路上，被測(cè)試的更大的21英寸車(chē)輪和輪胎也幾乎不引人注意。

這是一件小事，但我發(fā)現(xiàn)奧迪A6的氣候控制非常令人愉快。該系統(tǒng)一旦設(shè)定在所需的溫度，幾乎不需要調(diào)整，自動(dòng)再循環(huán)功能同樣無(wú)縫工作，以保持煙霧出艙。這聽(tīng)起來(lái)像是“本應(yīng)發(fā)生”的事情之一，但你會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn)，很少有氣候控制系統(tǒng)能像奧迪那樣保持冷靜。

我還發(fā)現(xiàn)，這一次奧迪A6的信息娛樂(lè)和連接技術(shù)更容易理解。觸摸屏菜單系統(tǒng)在移動(dòng)過(guò)程中使用起來(lái)更簡(jiǎn)單，語(yǔ)音命令也更直觀。主頁(yè)上較大的著陸按鈕也意味著離開(kāi)擋風(fēng)玻璃的“視線時(shí)間”更短。

最后，奧迪的虛擬駕駛艙儀表盤(pán)很容易成為我最喜歡的新A6(和其他)的功能之一，并很快成為那些你想知道沒(méi)有它你是如何生活的功能之一。它比配備類(lèi)似的斯柯達(dá)(Skoda)和大眾(Volkswagen)車(chē)型提供更多的功能，并提供一目了然的司機(jī)幫助和導(dǎo)航指導(dǎo)，真正幫助你更容易到達(dá)目的地。

奧迪于2019年7月在當(dāng)?shù)赝瞥隽薃6系列。最初，sedanonly系列與在這里測(cè)試的規(guī)格更高的55 TFSI quattro一起發(fā)布，45 TFSI quattro在2019年11月加入該系列。

該系列將在2020年上半年包括更便宜的前輪驅(qū)動(dòng)45 TFSI，更運(yùn)動(dòng)的S6(從154,900美元加上獸人)和導(dǎo)彈-快速RS 6 Avant(馬車(chē))將在未來(lái)幾個(gè)月到達(dá)。

大型豪華轎車(chē)通常被認(rèn)為是富有高管的專(zhuān)屬障礙。情況很可能是這樣，但奧迪A6仍然是一款舒適的家庭轎車(chē)，擁有足夠的空間和舒適性，最多可容納5人。

前排座椅是加熱和電子可調(diào)的記憶功能，只有司機(jī)。三區(qū)氣候是標(biāo)準(zhǔn)與四區(qū)氣候可作為上述保費(fèi)加包的一部分。奧迪A6還配備了平視顯示器和10揚(yáng)聲器的音頻系統(tǒng)，以獲得視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，在A6安靜的機(jī)艙內(nèi)，視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)尤其令人愉悅。

奧迪A6轎車(chē)的載貨能力為530升，并在行李箱底部安裝了一個(gè)節(jié)省空間的備用輪。

作為一款大型豪華轎車(chē)，奧迪A6與歐洲和亞洲的一些知名品牌展開(kāi)了競(jìng)爭(zhēng)。

最明顯的競(jìng)爭(zhēng)者是寶馬5系(89,900 - 142,900美元+半獸人)和梅賽德斯-奔馳e級(jí)(92,242 - 243,342美元+半獸人)，但我們不能低估捷豹XF(82,000 - 130,342美元+半獸人)或瑪莎拉蒂吉卜力(143,990 - 184,990美元+半獸人)。

在亞洲，雷克薩斯GS(起價(jià)75,202美元- 155,582美元)與奧迪A6 (Audi A6)、現(xiàn)代勞恩斯(Genesis)和G80轎車(chē)(起價(jià)68,900 - 92,900美元)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。

我從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要一輛像A6這樣的車(chē)。拋開(kāi)價(jià)格標(biāo)簽遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的能力這一事實(shí)不談，A6 55 TFSI是一款豪華轎車(chē)，我可以很容易地看到它停在車(chē)庫(kù)里。

它寬敞、運(yùn)動(dòng)(足夠)、非常舒適，而且設(shè)備齊全。它還配備了一套電子驅(qū)動(dòng)程序，幾乎不受干擾，你實(shí)際上歡迎使用它們。誰(shuí)能想到呢?

我們一開(kāi)始就說(shuō)過(guò)，A6 55 TFSI quattro處于A6系列的最佳位置，在開(kāi)了一個(gè)星期之后，我敢說(shuō)它可能正好處于大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)的最佳位置。當(dāng)然，只有背對(duì)背的比較才能說(shuō)明問(wèn)題。但在我看來(lái)，A6是同類(lèi)車(chē)型中最好的。真遺憾，我得把鑰匙還回去。

價(jià)格:11.6萬(wàn)美元(加上路費(fèi));發(fā)動(dòng)機(jī):3.0升六缸渦輪汽油輸出:250kW/500Nm變速箱:7速雙離合器燃料:7.2L/100km (ADR組合);8.6L/100km(測(cè)試中)CO2: 167g/km (ADR組合)安全等級(jí):ANCAP五星(2018)