1996年雪佛蘭快車復(fù)古回顧

隨著嬰兒潮一代的家庭逐漸變老，他們的旅行需求也在發(fā)生變化，一些行業(yè)分析師預(yù)計，從兒童攜帶的小型貨車到休閑玩具拖車的全尺寸貨車，將出現(xiàn)一個搖擺不定的高端市場。如果目前的趨勢繼續(xù)下去，到2002年，全尺寸的市場份額可能會增長30%。

全新的雪佛蘭express和GMC Savana完全是對通用汽車全尺寸g平臺貨車的重新思考——我們指的是從頭開始。1996年的特快貨車從密蘇里州的溫茨維爾市的裝配線出發(fā)，采用了全新的全焊接梯型框架結(jié)構(gòu)。增加相當(dāng)大的剛度，以改善穩(wěn)定性，乘坐和處理質(zhì)量，堅固的框架也提供了快(和雪佛蘭的panel-van變種)的骨干卡車。

雪佛蘭顯然打算將其最大的貨車打造為“萬能車”。有兩種車型可供選擇，一種是雪佛蘭面包車(儀表板)，另一種是雪佛蘭特快車(window)，買家可以選擇兩種軸距，三種車重等級，以及一種可容納15名乘客的特快加長版。那些沒有那么多朋友的人可以訂購8座或12座的座椅，搭配常規(guī)的135.0英寸和加長的155.0英寸軸距。緊跟著流行的半噸、四分之一噸和一噸輕型卡車的設(shè)計，Express有G1500、G2500和G3500型號。

雖然快車可能有一個卡車底盤和運行裝置，外觀造型采取獨特的線索從目前的阿斯特羅貨車。想象一下服用類固醇的Astro，你就會有一個大致的概念。雪佛蘭皮卡的家庭關(guān)系是顯而易見的，與一個大膽的C/ k風(fēng)格的格柵部分和一個巨大的前保險杠混合后更流暢的線條?？諝鈩恿W(xué)調(diào)整，包括嵌入式玻璃和嵌入式門把手，使Express更現(xiàn)代的包裝。隱藏鉸鏈的設(shè)計允許后車門完全旋轉(zhuǎn)180度，提供暢通無阻的訪問后方的面包車。

特快列車上的貨艙是巨大的。除去座椅后，短軸距模型將容納267立方英尺的材料，而擴展模型將容納317立方英尺。這比一些公寓的空間要大，而且特快列車的設(shè)施也更好。

從你第一次爬上快車的駕駛座(你不會“溜進”一輛大貨車的駕駛座)，這種感覺讓人感覺很踏實。雙安全氣囊儀表板和儀表盤懸掛在一個巨大的鎂梁上，橫跨新的G-van的整個前端寬度，而1996年的Express也有一個模制的頭罩，具有可選的頭頂氣候控制和通風(fēng)口。

快車在行駛和操縱方面收費很高。這種長而寬的站姿建立了一個非常穩(wěn)定的平臺——下次當(dāng)你遇到直接的側(cè)風(fēng)時，你將會感激這種優(yōu)點。然而，正如你所預(yù)料的那樣，有限的機動性并不是快車的強項。標(biāo)準(zhǔn)軸距G1500有一個45.2英尺的轉(zhuǎn)彎圈。這一數(shù)字在G2500上達到了47.4英尺，在擴展車型上達到了53.4英尺。

通用汽車公司重新設(shè)計了1996年的Vortec發(fā)動機生產(chǎn)線，使Express成為路上的一個響應(yīng)性軟件包。基礎(chǔ)發(fā)動機是Vortec 4300(4.3升)V-6，提供195馬力和250磅英尺的扭矩。伏特克5000(5.0升)V-8提供220馬力和285磅-英尺的扭矩，但我們選擇通用的大型貨車是伏特克5700(5.7升)V-8，它產(chǎn)生250馬力和335磅-英尺的扭矩。我們也有機會駕駛配備有Vortec 7400 V-8的最基本的模型，它能產(chǎn)生290馬力和410磅-英尺的破輪胎扭矩。當(dāng)車空了的時候，這個畜生就會點燃一個街區(qū)長的輪胎。

柴油風(fēng)扇將高興地聽到，6.5升的間接EFI V-8渦輪增壓柴油發(fā)動機沒有被排除在外。主要的修改使渦輪增壓柴油發(fā)動機比1995年的版本多了30匹馬和令人印象深刻的95磅-英尺的扭矩。官方1996年的數(shù)字現(xiàn)在是190馬力和385磅-英尺的扭矩。

經(jīng)歷了自1971年以來的首次重大重新設(shè)計，全新的通用全尺寸面包車似乎值得等待。