SVR計劃調(diào)整電動捷豹路虎車型

捷豹路虎(Jaguar-LandRover)的SVR部門只把它的名字寫在高馬力的汽油燃燒汽車上，就像XE項目8建立在嚴(yán)格有限的數(shù)量上。 它對調(diào)整電氣化模型的想法是開放的，無論它們是電動的還是混合的，但它證實，它目前還沒有計劃對I-Pace進行更精細的進化。

“我們將開發(fā)我們的汽車電氣化版本，無論是完全電氣化或插入式混合動力車，”該部門的董事總經(jīng)理Michael van der Sande在接受Auto Express采訪時表示。 不過，盡管電動I-Pace（如圖）在兩個賽季的方程式E賽場外舉行了一系列單發(fā)比賽，SVR可以可信地聲稱將軌道DNA注入街頭汽車，但它強調(diào)I-Pace沒有出現(xiàn)在其產(chǎn)品計劃中，原因仍然有點模糊。 捷豹宣布在2020年5月結(jié)束電子獎杯系列，這可能解釋為什么它不愿意利用賽車的營銷能力。

“還有一些我們正在研究的事情我們不能談?wù)?，但是我們對電氣化非常感興趣。 這就是我們參與電子杯的原因。 “技術(shù)轉(zhuǎn)讓，學(xué)習(xí)適用于那輛車和其他汽車，但我們目前還沒有計劃一個SVR I-Pace?！?/p>

他的評論證實，我們需要耐心地看看SVR在電動或混合動力汽車上的表現(xiàn)。 第一個接受快速處理的電氣化模型之一可能是下一代XJ暫定于2020年底前上市。 它將完全是電動的，盡管它看起來不會像I-Pace那樣激進，所以捷豹需要找到一種方法來取代它位于上一代車型生產(chǎn)線頂部的熱刺XJR575型號。 推測未來幾個月即將推出的下一款路虎也將獲得一定程度的電氣化，這并不太牽強，它也可能產(chǎn)生一個SVR調(diào)諧模型。