邁凱倫以12小時的成績打破了巴瑟斯特的世界紀(jì)錄

一個新的種族記錄距離,直接搭接記錄,五個品牌的五大最變化領(lǐng)導(dǎo)人巴瑟斯特在2016年比賽的歷史…12小時會下降一個分水嶺運(yùn)行現(xiàn)在的鞏固了作為一個標(biāo)志性的事件在國際g3日歷。

在取得極好的桿位后，形態(tài)指南指向了肖恩·范·吉斯伯根的泰科諾·麥克拉倫——事實(shí)證明這是正確的。

與喬納森·韋布和邁凱輪工廠車手阿爾瓦羅·帕倫特搭檔的新西蘭人在12小時297圈后越過終點(diǎn)線，比衛(wèi)冕冠軍卡蘇馬薩·奇羅、弗洛里安·施特勞斯和日產(chǎn)賽車V8超級跑車車手里克·凱利領(lǐng)先1.2秒。

還領(lǐng)先的中間階段的比賽之后,史密斯的家伙,賓利大陸g3史蒂文·凱恩和馬特·貝爾完成第三個事件的王者歸來,被恰當(dāng)?shù)孛麨椤傍P凰”賽車奧迪R8 LMS Markus Winklehock推動下,澳洲的亞歷克斯·戴維森和R8快人Laurens Vanthoor。

最后幾圈的相對平靜掩蓋了一場緊張的拉鋸戰(zhàn)，這場比賽的領(lǐng)先優(yōu)勢出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的變化。

Nismo的千代無法重復(fù)2015年的第11個小時的充電，但是在第296圈的Mt Panorama賽道上創(chuàng)造了該車最快的單圈記錄。

排名第五的是戴維·雷諾茲(David Reynolds)、托馬斯·耶格(Thomas Jaeger)和尼科·巴斯蒂安(Nico Bastian)的e - bus Mercedes-AMG SLS GT3。最后剩下的埃里伯斯，雷諾的奔馳只落后第四名一圈。

范·吉斯伯根很早就開始了他的比賽，并在第23圈的Mt Panorma上創(chuàng)造了最快的記錄——2:01.567，超越了最快的超級跑車在山上的記錄。

然而，基維·麥克拉倫的勝利并不是沒有戲劇性的。在隊(duì)友帕倫特的帶領(lǐng)下，在超過三分之二的賽程中，獲勝的650S GT3在直道維修站停了下來。幸運(yùn)的是，汽車再次開火，沒有再搖晃。