在紐伯格林偽裝的2021年寶馬M3

我們正在接近G80一代M3的全面展示；寶馬的M分區(qū)Markus Flasch此前曾表示，新的基于G203系列的M3將只在2020年底投入生產(chǎn)，汽車將在2021年初到達(dá)經(jīng)銷商（但他確實(shí)說，在科維德-19大流行開始之前，我們趕緊補(bǔ)充）。 我們的間諜攝影師在紐伯格林（又一次）發(fā)現(xiàn)了熱切期待的巴伐利亞運(yùn)動(dòng)轎車測試，去年年底，一個(gè)間諜照片顯示了新來者的后方，出現(xiàn)在一個(gè)愛好者網(wǎng)站上。

寶馬不能真正推遲M3的推出更長時(shí)間，因?yàn)閱酒穑ú⒆罱拢┌柗_密歐朱利亞Quadrifoglio竊取了許多即將離任的汽車的雷聲(更不用說頭條GTA版本)和目前的3系列已經(jīng)上市了一段時(shí)間。 我們的間諜攝影師建議，新來的人將采用超大的垂直（海貍齒，不友好)格柵，我們看到的寶馬4概念(揭示在2019年法蘭克福車展）。 有爭議的造型線索被廣泛期望在下一個(gè)4系列，因此M4，但偽裝的預(yù)生產(chǎn)汽車的偽裝性質(zhì)可能只是一個(gè)典型的錯(cuò)誤方向，以保持鼻子愛好者-讓崇拜作家-猜測。

我們預(yù)計(jì)，S583.0升雙渦輪增壓6缸的寶馬X3M和X4M將在下一個(gè)M3中使用。 這款車型在其競爭規(guī)格中提供了375KW和600Nm，但請記住，M師可能希望為G80的更熱版本保留一點(diǎn)儲備。 汽車上癮視頻中關(guān)于這款車的普遍共識是，它安裝了更大的排氣端，因此，聽起來比標(biāo)準(zhǔn)汽車更有效果。 這顯然是一個(gè)M性能升級，但它也可能是一個(gè)競爭規(guī)格的M3在視頻...

四個(gè)排氣端毫無疑問，這是一個(gè)未加墊的G80代M3。

除了新的M3雙開窗格柵外，還有待觀察的是，這輛車是否將采用X驅(qū)動(dòng)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(如寶馬M5)與8速自動(dòng)（非雙離合）變速器相結(jié)合。 考慮到標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)轎車的執(zhí)行速度模型定位和崇高的期望功率和扭矩輸出，它有理由認(rèn)為，新的M3的初始版本將實(shí)際上是“一個(gè)更狂野的M340ix驅(qū)動(dòng)器”（從某種程度上說）。 然而，據(jù)廣泛報(bào)道，也將生產(chǎn)手動(dòng)變速箱版本的汽車。 性能純粹主義者和一群M傳統(tǒng)主義者希望后輪驅(qū)動(dòng)也能提供，但可能只是作為一個(gè)臨時(shí)可切換的模式，在汽車的M驅(qū)動(dòng)模式設(shè)置。