回顧2018年現(xiàn)代伊蘭特購(gòu)買指南 關(guān)于一款受歡迎的緊湊型轎車

國(guó)家公路交通安全管理局給2018現(xiàn)代Elantra提供了四星的整體碰撞測(cè)試評(píng)級(jí).. 在每一次碰撞測(cè)試中，最新的Elantra都獲得了四星評(píng)級(jí)，盡管NHTSA的結(jié)果確實(shí)提到，在側(cè)障碰撞測(cè)試中，后方乘客的安全受到了損害。

根據(jù)NHTSA的說(shuō)法，這“模擬了站立車輛和移動(dòng)障礙物之間的交叉碰撞，時(shí)速為38.5英里?！?在這次測(cè)試中，內(nèi)部門板侵入乘客車廂，增加了后乘員可能受傷的風(fēng)險(xiǎn)-盡管四星評(píng)級(jí)仍然存在。 公路安全保險(xiǎn)研究所根據(jù)自己的全面碰撞測(cè)試為新車輛提供評(píng)級(jí)，它為2018年現(xiàn)代Elantra頒發(fā)了“頂級(jí)安全選擇”獎(jiǎng)，這是現(xiàn)有的最高評(píng)級(jí)。 Elantra在前面的碰撞預(yù)防方面獲得了“卓越”的評(píng)級(jí)，除了IIHS的一次碰撞測(cè)試外，所有的評(píng)級(jí)都是“良好”的。前乘客保護(hù)在臭名昭著的要求小重疊測(cè)試被認(rèn)為是“可以接受的”。 Elantra還為其兒童座位的LATCH主播獲得了“可接受”的評(píng)級(jí)。 同時(shí)，大燈的性能也得到了“良好”的評(píng)價(jià)。 有趣的是，ElantraGT獲得了幾乎相同的安全評(píng)級(jí)，但錯(cuò)過(guò)了令人垂涎的“頂級(jí)安全選擇”獎(jiǎng)，因?yàn)樗猾@得了一個(gè)“可接受”的評(píng)級(jí)（在某些裝飾水平上），因?yàn)樗那盁舻挠行浴?對(duì)Elantras的評(píng)級(jí)可能與其他模型年份不同，所以一定要訪問(wèn)NHTSA和IIHS網(wǎng)站，查看您正在研究的特定車輛的評(píng)級(jí)。 在編寫本報(bào)告時(shí)，2018年Elantra未被列為任何持續(xù)召回的一部分。

J.D.Power最近回顧了2017年Elantra的初始質(zhì)量-這與2018年的模型幾乎相同，不包括輕微的修剪變化。 它給了Elantra轎車五個(gè)可能的明星-一個(gè)評(píng)級(jí)被稱為“最佳”-整體質(zhì)量，以及整體設(shè)計(jì)和質(zhì)量在“功能和配件”類別。 埃蘭特拉的得分在其他類別中確實(shí)有所下滑。 J.動(dòng)力只給了Elantra三顆星的整體動(dòng)力系統(tǒng)質(zhì)量，身體和內(nèi)部機(jī)械質(zhì)量。 然而，整體機(jī)械質(zhì)量反彈到五星級(jí)的四個(gè)評(píng)級(jí)。 關(guān)于J.D.Power方法的一篇說(shuō)明：我們對(duì)它如何衡量嚴(yán)重和不太嚴(yán)重的可靠性問(wèn)題有一些相當(dāng)嚴(yán)重的問(wèn)題。 在這里多讀一點(diǎn)。

2018年現(xiàn)代Elantra轎車最多可容納5人，前腿室42.2英寸，后座35.7英寸。 乘客獲得38.8英寸的前頭部房間和37.3英寸的后座。 Elantra GT提供與轎車相同的42.2英寸的前腿空間，但背部空間稍小，后座腿部空間34.8英寸。 GT更直立的設(shè)計(jì)的一個(gè)好處是整體頭部空間的一個(gè)小提升；前39.1英寸，后38.5英寸。 埃蘭特拉轎車提供14.4立方英尺的貨物體積，后座在直立的位置。 如果運(yùn)輸貨物是一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)，很容易看到24.9立方英尺的后備箱空間在ElantraGT是一個(gè)明確的贏家。 折疊GT的后排座位，你會(huì)得到總共55.1立方英尺的貨艙。 作為比較，2018本田思域轎車有一個(gè)15.1立方英尺的貨室，其折疊后座椅到位。 找到2018現(xiàn)代Elantra定價(jià)，信息，甚至是在你附近出售的。

入門級(jí)SE，SEL，價(jià)值版和有限的修剪水平都是標(biāo)準(zhǔn)的2.0升四缸，提供147馬力和132磅的扭矩在4，500轉(zhuǎn)。 渦輪增壓1.4升四缸，產(chǎn)生128馬力是標(biāo)準(zhǔn)的燃料誤選生態(tài)修剪水平，這是一個(gè)7速雙離合器自動(dòng)。 同時(shí)，Elantra Sport配備了更強(qiáng)大的渦輪增壓1.6升四缸，提供總共201馬力和195磅英尺的扭矩。 Elantra GT是標(biāo)準(zhǔn)的161馬力2.0升四缸，有更多201馬力1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)可在體育裝飾。

不同型號(hào)之間的里程略有不同，這取決于選擇哪種傳輸。 美國(guó)環(huán)保局對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的2.0升四缸（裝有6速手動(dòng)變速箱）車型進(jìn)行了評(píng)級(jí)，該車型在城市每加侖行駛26英里，在高速公路上行駛36英里。 不出所料，生態(tài)修剪水平在32MPG的最佳經(jīng)濟(jì)數(shù)字。 在城里和40個(gè)MPG。 在高速公路上。 同時(shí)，Elantra SEL安裝了一個(gè)6速自動(dòng)插槽在中間，里程等級(jí)為28MPG城市和37MPG公路。

沒(méi)有混合版本的Elantra。

所有裝飾水平的Elantra僅是前輪驅(qū)動(dòng)。

2018年的Elantra有一個(gè)開(kāi)始的管理系統(tǒng)更新項(xiàng)目，$為16，950的SE裝飾，并上升到22，900$的體育裝飾水平。 一個(gè)ElantraGT價(jià)格略高，基礎(chǔ)管理系統(tǒng)更新項(xiàng)目$19,350，而GT運(yùn)動(dòng)（配有自動(dòng)變速箱）環(huán)在$24,350。

Autoblog測(cè)試了Elantra，當(dāng)時(shí)它是2017年車型年的全新車型：2018年幾乎沒(méi)有什么變化，這些最初的印象仍然適用于現(xiàn)代的緊湊型轎車。 執(zhí)行編輯David Gluckman說(shuō)，新的Elantra在所有可測(cè)量的方面都比它的前任更好，并贊揚(yáng)了大量的標(biāo)準(zhǔn)和可選功能。 整體乘坐質(zhì)量和舒適性也得到了明顯的改善-即使正如Gluckman所指出的，許多Elantra車主永遠(yuǎn)不會(huì)推他們的汽車的極限。 他寫道：“除了更好的內(nèi)飾和附加功能外，汽車的行駛和操縱也取得了最大的進(jìn)步?！?“所有的事情都要復(fù)雜得多，即使你真的在推動(dòng)它，大多數(shù)Elantra司機(jī)也不會(huì)這樣做?！?/p>