大眾為美國放棄了盈虧平衡的目標(biāo)

FRANKFURT-大眾品牌已經(jīng)放棄了實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)的希望，即使在美國今年，因?yàn)楸l(fā)。 在2016年大眾集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯提出的重組計(jì)劃下，包括美國在內(nèi)的所有虧損地區(qū)都將于今年回歸黑色。

大眾集團(tuán)(VW Group)財(cái)務(wù)主管弗蘭克？維特(Frank Witter)在與記者的電話會(huì)議上說，這場大流行病導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)衰退迫使大眾推遲了對(duì)美國市場的目標(biāo)。 威特說：“我們在實(shí)現(xiàn)2020年美國大眾乘用車品牌盈虧平衡目標(biāo)的道路上取得了長足的進(jìn)展。 不幸的是，由于，現(xiàn)在自然不可能遇到這種情況。 這是一次挫折，但并不能改變我們的基本愿望。 大流行迫使大眾無限期地停止在查塔努加的美國工廠的生產(chǎn)。 大眾品牌的美國。根據(jù)公司網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，第一季度汽車銷量下降了13%，僅為75,000輛。 3月份下降42%，抵消了前兩個(gè)月的收益。 多年來，大眾一直在努力扭轉(zhuǎn)在美國的業(yè)務(wù)。 它于1988年關(guān)閉了位于匹茲堡附近的Westmoreland的第一家工廠。 2011年，該汽車制造商在查塔努加再次開始在美國生產(chǎn)帕薩特轎車，為美國市場量身定做。 大眾希望通過回到本地制造業(yè)來對(duì)沖外匯敞口，從而實(shí)現(xiàn)盈利。 2015年，當(dāng)美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)大眾使用非法的發(fā)動(dòng)機(jī)管理軟件來欺騙柴油排放測試時(shí)，查塔努加開業(yè)后，大眾最初的適度銷售成功受到嚴(yán)重破壞。 一些分析師呼吁大眾在柴油丑聞爆發(fā)后退出美國市場，但相反，該汽車制造商已經(jīng)加倍下降，擴(kuò)大了查塔努加的生產(chǎn)，包括阿特拉斯中型SUV。 該工廠還計(jì)劃從2022年開始建造全電動(dòng)SUV..