奧迪實(shí)現(xiàn)了2019財(cái)年的財(cái)務(wù)目標(biāo) 為長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力制定了規(guī)劃并制定了汽車(chē)電氣化計(jì)劃

鑒于危機(jī)，為了盡量減少感染風(fēng)險(xiǎn)，奧迪集團(tuán)今年沒(méi)有舉行年度新聞發(fā)布會(huì)。 該公司還在關(guān)閉其工廠 英戈?duì)査顾?到本周末，以控制的方式控制比利時(shí)、墨西哥和匈牙利。 奧迪Q8的銷(xiāo)售有助于奧迪2019年的增長(zhǎng)交付 在2019年，在一個(gè)不斷下降的整體市場(chǎng)，奧迪結(jié)束了一年，交付增加了1.8%至1,845，573輛。

高端車(chē)型和SUV，如全電動(dòng) 奧迪e tron和新款 奧迪Q8受到客戶(hù)的好評(píng)。 在此背景下，奧迪集團(tuán)2018年的收入為839.19億$，根據(jù)對(duì)多品牌進(jìn)口商進(jìn)行去固化的影響進(jìn)行了調(diào)整，高于上一年的水平，為871.48億$。 由于其強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，奧迪核心品牌的收入從今年的583.16萬(wàn)$增加到617.72萬(wàn)$。 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)70.57億$，由于與柴油問(wèn)題有關(guān)的特殊項(xiàng)目，前一年的數(shù)字減少了18.41億$。 營(yíng)業(yè)銷(xiāo)售回報(bào)率從6.6%上升到8.1%。 這是由改進(jìn)的奧迪產(chǎn)品組合，增加了 蘭博基尼的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和成功實(shí)施的奧迪改造計(jì)劃措施，總計(jì)39億$。 奧迪計(jì)劃到2025年將新能源汽車(chē)的產(chǎn)量從3.5%提高到40% 奧迪還計(jì)劃到2025年提供大約30款電動(dòng)車(chē)型，新能源汽車(chē)的生產(chǎn)比例將從今天的3.5%上升到2025年的40%左右。 奧迪計(jì)劃在2024年之前的前期支出約190億$，僅僅是為了使其投資組合電氣化，而不損害其盈利目標(biāo)。 奧迪還確認(rèn)了其目標(biāo)，即銷(xiāo)售溢價(jià)回報(bào)率在9%到11%之間，投資回報(bào)率超過(guò)21%。公司計(jì)劃在中期內(nèi)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)回報(bào)目標(biāo).. 奧迪已經(jīng)提高了投資回報(bào)率，資本效率從2018年的10.4%上升到2019年的12.7%。 在2020年，奧迪將再次推出大約20款車(chē)型，并系統(tǒng)地繼續(xù)其電氣化的道路。 到年底，奧迪核心品牌將在市場(chǎng)上推出5款所有電動(dòng)車(chē)型，并將其插件混合動(dòng)力產(chǎn)品增加到總共12款。