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保時(shí)捷在美國召回了1.8萬輛panamera和Cayennes 這些車的發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題

2020-04-07 08:37:53 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 波切斯的服役時(shí)間往往比大多數(shù)汽車長得多,這并不是無緣無故的,但即使是它們也不時(shí)出現(xiàn)問題。 例子:最近的召回。 顯然保時(shí)捷在某些早期的Panameras和Cayennes的發(fā)動(dòng)機(jī)上有問題。 根據(jù)國家公路交通安全管理局的說法,其中一些車輛“有凸輪軸控制器,可能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部松動(dòng),可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 由于拖延引擎不會(huì)成為大多數(shù)保時(shí)捷車主的好消息,該公司只在美國打了17,986次電話。 其中包括201

波切斯的服役時(shí)間往往比大多數(shù)汽車長得多,這并不是無緣無故的,但即使是它們也不時(shí)出現(xiàn)問題。 例子:最近的召回。 顯然保時(shí)捷在某些早期的Panameras和Cayennes的發(fā)動(dòng)機(jī)上有問題。 根據(jù)國家公路交通安全管理局的說法,其中一些車輛“有凸輪軸控制器,可能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部松動(dòng),可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

由于拖延引擎不會(huì)成為大多數(shù)保時(shí)捷車主的好消息,該公司只在美國打了17,986次電話。 其中包括2010-12車型年的Panameras——包括Base、S、4、4S和Turbo車型——以及2011年的CayenneS和Cayenne Turbo越野車。

修復(fù)將需要簡單地更換凸輪軸調(diào)節(jié)器上的緊固螺釘,這不應(yīng)該花費(fèi)太多。 然而,這樣做的時(shí)間表尚未確定。


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