澳大利亞首輛電動(dòng)“yewt”即將問(wèn)世

如果你認(rèn)為澳大利亞的汽車制造業(yè)已經(jīng)死了，你不會(huì)孤單，但昆士蘭的一家小公司正在抵制這一趨勢(shì)...目前。

本周，ACEEV集團(tuán)將在悉尼推出其第一輛小型商用面包車。

它將以39,995$的價(jià)格為目標(biāo)，并計(jì)劃用一個(gè)名為ACEYewt的小型UTE和一輛名為ACE貨物的城市汽車來(lái)跟進(jìn)。

對(duì)這家澳大利亞公司來(lái)說(shuō)，聲稱生產(chǎn)世界上第一臺(tái)電動(dòng)汽車(ElectricUTE)將是一個(gè)重大的政變。

ACEEV集團(tuán)的首席執(zhí)行官格雷格·麥克·加維(Greg McGarvie)告訴美國(guó)廣播公司，其電動(dòng)汽車“...與特斯拉(Tesla)完全不同——與其他汽車制造商完全不同”。

目前，澳大利亞最負(fù)擔(dān)得起的電動(dòng)汽車是現(xiàn)代ION IQ，它有230公里的范圍，成本約$45,000。

ACEEV集團(tuán)估計(jì)其車輛將削減運(yùn)行成本，估計(jì)每50公里約$1.80，而汽油平均每50公里$9。

聲稱是第一個(gè)電動(dòng)汽車組裝在澳大利亞，貨物將只出售給商業(yè)和政府車隊(duì)最初。 如果銷售起飛，它將提供其車輛，包括緊湊型Yewt，私人買(mǎi)家。

目前還不清楚新電動(dòng)汽車將有什么安全證書(shū)（沒(méi)有提到安全氣囊），以及它們是否將被ANCAP測(cè)試，但其中一個(gè)可選的附加是電子穩(wěn)定性控制，這表明貨物和Yewt是按預(yù)算建造的。

這家總部位于洛根的公司最初計(jì)劃建造100臺(tái)輕型貨運(yùn)貨車，希望能得到澳大利亞郵政等車隊(duì)買(mǎi)家的青睞。

這三種型號(hào)都是基于碳纖維增強(qiáng)塑料外殼，最高速度為100公里/小時(shí)。 根據(jù)制造商的網(wǎng)站，巡航范圍將在150公里至200公里之間，鋰電池包的額定值為23.2kWh。

然而，最近的報(bào)道表明，電池組已經(jīng)升級(jí)到33k WH單元，適合250公里的范圍。 還有一個(gè)選擇40k WH電池組，可以擴(kuò)展到超過(guò)300公里。

ACEEV集團(tuán)表示，這種電動(dòng)機(jī)的功率為45千瓦，功率為174千米，在普通電源插座上充電大約需要8小時(shí)。

貨物和Yewt都將有500公斤的有效載荷能力。

ACEEV集團(tuán)表示，第一年100輛汽車的裝配目標(biāo)將在2020年實(shí)現(xiàn)600輛汽車的生產(chǎn)運(yùn)行，此后幾年有可能出現(xiàn)指數(shù)擴(kuò)張，達(dá)到3000輛。

麥克·加維說(shuō)：“這是我們?yōu)橄乱淮袚?dān)責(zé)任，工作和創(chuàng)新。

在臺(tái)灣和德國(guó)利益集團(tuán)的支持下，ACEEV集團(tuán)已同意在澳大利亞組裝車輛，直到2019年6月。 麥克加維說(shuō)，澳大利亞政府需要做更多的工作來(lái)支持澳大利亞電動(dòng)汽車公司，否則它將被迫將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到海外。

“我們想讓政府說(shuō)的就是看，我們認(rèn)為這是個(gè)好主意——我們能做些什么來(lái)幫助他們呢？” 麥克加維說(shuō)..

“這不一定是錢(qián)，”他補(bǔ)充說(shuō)。

在澳大利亞，電動(dòng)汽車的銷量仍然很小，占每年100萬(wàn)輛澳大利亞新車銷量的不到一半。

隨著聯(lián)邦選舉的臨近，綠色汽車政策可能成為選民投票的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。