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化油器是相當(dāng)復(fù)雜的,但很容易固定的裝置放在發(fā)動機上,目的是混合空氣和燃料在適當(dāng)?shù)谋壤紵l(fā)生在汽缸。 在噴油之前,化油器就是使發(fā)動機工作的東西。
當(dāng)談到霍利4346時,我們談?wù)摰氖谴罅康娜剂虾脱鯕馔ㄟ^四管送入V8S。 這個高性能的單元最初出現(xiàn)在1969年雪佛蘭CamaroZ/28和雪佛蘭,兩者都有396英寸的發(fā)動機。 這臺馬達產(chǎn)生了375馬力,部分原因是這780立方英尺每分鐘(CFM)雙真空二次碳水化合物。
但是,就像所有在油中浸泡并在高溫下烘烤多年的復(fù)雜部件一樣,化油器也不時需要一些注意。 看看這段視頻,從經(jīng)典汽車保險公司哈格蒂,看看什么是重建碳水化合物。
很明顯,這次重建不是哈格蒂機修師戴文·雷科第一次用這種神奇的裝置表演。
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