悉尼車展的觀眾人數(shù)仍然不多

2010年的澳大利亞國際汽車展吸引了記錄在案的第二低人群出席，這促使人們回顧了悉尼和墨爾本之間交替舉行的活動。

透露給Carsales Network的數(shù)據(jù)顯示，與兩年前上次在悉尼舉行的展覽相比，今年僅有3000人出現(xiàn)，遠遠低于組織者預期的需求。

2010年活動只有139,412名觀眾，比2008年記錄的136,557名觀眾只多了一小部分。

然而，聯(lián)邦汽車工業(yè)商會說，顯示出席人數(shù)的計算方式已經(jīng)改變，2008年的數(shù)字包括免費和參展商通行證。 因此，它表示，2010年的數(shù)據(jù)實際上比2008年高出10%，這是一個類似的數(shù)字比較。

FCAI還表示，2010年的交易日減少了一天（10天而不是2008年的11天）。

然而，無論如何計算，2010年的出席人數(shù)遠低于2007年的244658人和2006年的221640人的最高人數(shù)。

汽車工業(yè)聯(lián)邦商會首席執(zhí)行官安德魯·麥克凱勒(AndrewMc Kellar)對卡薩萊斯網(wǎng)絡表示：“這當然不會回到過去幾年的輝煌歲月，但這是朝著正確方向邁出的一步。 “盡管與2008年相比減少了一天，但我們?nèi)杂性鲩L。

FCAI和維多利亞汽車商會在一家合資企業(yè)中經(jīng)營交替的悉尼和墨爾本汽車展。

他們現(xiàn)在正在進行審查，以確保更好地出席2011年7月的墨爾本展覽和2012年10月的悉尼展覽。

今年悉尼出席人數(shù)偏弱的一個理論是，法拉利、寶馬、賓利、勞斯萊斯（以及其他缺席者阿爾法·羅密歐、雪鐵龍、菲亞特等）等drawcard品牌沒有露面，而且當?shù)刂圃焐倘狈Ω拍钴?，外國制造商也沒有幾輛頂級超級跑車。

另一種理論是，汽車購買者現(xiàn)在更多地在網(wǎng)上購物。

一位高級汽車公司高管表示：“消費者不需要再去看汽車展，而是在互聯(lián)網(wǎng)上進行研究。

“除非汽車展有不同的東西，人們不能去別的地方，他們?yōu)槭裁磿霈F(xiàn)？”

FCAI表示，它將更好地推動明年墨爾本的汽車展，并將實施其他變革。

“概念車是一個因素，”麥克凱勒說。 “你必須記住，自從全球金融危機以來，許多汽車制造商沒有生產(chǎn)過很多概念車，但我們認為隨著每個人的復蘇，未來幾年這種情況會發(fā)生變化。

“還值得注意的是，許多最近的國際車展上的汽車制造商的出席低于悉尼。 因此，我認為，總體而言，悉尼汽車制造商的投資水平令人印象深刻。

大多數(shù)汽車制造商在車展上花費了100萬$到200萬英鎊，包括場地、展臺和員工招聘在內(nèi)，并期望有很多回報。

一位汽車公司的內(nèi)部人士說：“我們已經(jīng)計算出，我們需要至少20萬人通過旋轉門來讓我們的時間變得值得。” “我們?nèi)サ奈ㄒ辉蚴?，大多?shù)情況下，其他人都去了，但我們會很高興用這些錢更具體地針對客戶?！?/p>

幾位汽車公司的關鍵人物不滿地表示，在車展之前提出的一些建議沒有被采納。

另一位高級管理人員告訴CarsalesNet work說：“我們要求提供包括停車在內(nèi)的家庭通行證，以及我們可以寄給客戶的折扣通行證。”

悉尼車展是FCAI和VACC的重要收入來源。 據(jù)了解，F(xiàn)CAI已從2008年事件中蒙受損失，并希望今年彌補這些損失。

2011年7月墨爾本車展的前景至少似乎更有希望。 去年的墨爾本活動有16萬名游客，前一年有24.3萬人。