讓自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)走上正軌

我有一輛電動(dòng)汽車，捷豹I- pace。和許多非特斯拉電動(dòng)汽車的車主一樣，我一直希望美國電氣化公司和其他公司推廣充電器的努力能夠消除擁有電動(dòng)車的痛苦。但這并沒有發(fā)生。

我是捷豹I- pace論壇的版主，我還關(guān)注其他有關(guān)捷豹I- pace的美國論壇。關(guān)于部署的反饋非常糟糕。只有特斯拉的司機(jī)似乎能夠可靠地駕駛他們的汽車進(jìn)行長途旅行。就連我們很多人都認(rèn)為是特斯拉殺手的新款保時(shí)捷泰坎(Taycan)也表現(xiàn)不佳。最早的幾輛汽車中的一輛著火了，差點(diǎn)把一所房子燒毀。你可能還記得，電動(dòng)自行車的類似問題差點(diǎn)讓我賠了房子，讓那家公司破產(chǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車的情況看起來也好不到哪里去。顯然，自動(dòng)駕駛汽車的五級(jí)評(píng)級(jí)體系是愚蠢的。事實(shí)上，“自動(dòng)駕駛”的定義是二元的:汽車要么能自動(dòng)駕駛，要么不能。事實(shí)是，汽車制造商不愿邁出邁向自主的最后一步——第5級(jí)——因?yàn)樗麄兒ε鲁袚?dān)責(zé)任。

在這一點(diǎn)上，特斯拉要么是領(lǐng)先的，要么是自殺的，這取決于你站在責(zé)任論的哪一邊。特斯拉要么抓住另一個(gè)無與倫比的優(yōu)勢(shì)，要么就關(guān)門大吉。

關(guān)于這一點(diǎn)，我還有更多要說的，最后是我本周的產(chǎn)品:戴爾Inspiron 7400，它展示了正確配置筆記本電腦的重要性。

特斯拉是唯一一家似乎理解電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)需要另起爐灶的汽車公司，并建立起行之有效的充電網(wǎng)絡(luò)。沒有其他汽車公司也考慮過充電。

在美國，你可以開著特斯拉從一個(gè)海岸開到另一個(gè)海岸，使用特斯拉超級(jí)充電站，據(jù)我所知，這種體驗(yàn)是可以忍受的。給特斯拉充電的時(shí)間仍然比給它加油的時(shí)間長，而且你經(jīng)常不得不排隊(duì)等候，或者與那些要么整天把特斯拉停在充電點(diǎn)，要么把皮卡停在沒人充電的地方的蠢貨打交道。然而，只要一點(diǎn)創(chuàng)造力和大量的憤怒管理，你就可以做到。

其他電動(dòng)汽車的體驗(yàn)就沒那么好了。最強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)是電氣化美國，但是關(guān)于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)的報(bào)道卻很糟糕。

電纜在寒冷中是硬的(它們是水冷的)。它們通常不夠長，無法到達(dá)汽車的充電口。充電器本身是不可靠的，我讀過一些報(bào)告，它們使電動(dòng)汽車無法駕駛，要么炸毀了汽車的電路或炸掉了端口本身。

你得等上一個(gè)多小時(shí)才能給你的電動(dòng)汽車充電，這已經(jīng)夠糟糕的了——如果因?yàn)槌潆娖鲏牧硕坏貌话涯愕碾妱?dòng)汽車拖到經(jīng)銷商那里，那就更糟糕了。

我怎么也弄不明白，計(jì)劃這些充電器的人怎么會(huì)不測(cè)試電纜長度，充電器的冷性能，或者這個(gè)該死的充電器是否會(huì)毀了汽車。

關(guān)于如何給我的車充電的建議清單，讓它看起來像是某種神奇的化鉛成金的公式。你必須讓門開著，喚醒汽車，確保在充電開始前不要碰任何東西，等等。然后你應(yīng)該把這該死的東西插入，一切就會(huì)自動(dòng)發(fā)生。感覺上，讓汽車充電所缺少的要素，幾乎是一個(gè)處女的犧牲，同時(shí)單腳站立，唱著通用電氣公司的老歌。

我們?cè)陔妱?dòng)汽車銷售方面已經(jīng)有多年的經(jīng)驗(yàn)了，但充電技術(shù)仍有待改進(jìn)。這是個(gè)大問題。

這也是特斯拉的突出之處。最近的一份拆卸報(bào)告顯示，一家日本汽車公司(豐田是該領(lǐng)域的假定領(lǐng)導(dǎo)者之一)回應(yīng)稱，它無法像特斯拉在Model 3中使用Autopilot level 2+系統(tǒng)那樣做。

Model 3不是特斯拉的頂級(jí)車型，而是入門級(jí)車型。它還不是一個(gè)3級(jí)系統(tǒng)，更不用說5級(jí)系統(tǒng)，但特斯拉似乎有一個(gè)巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

這種差異再次證明了為什么許多公司會(huì)選擇Nvidia來完成這項(xiàng)工作，因?yàn)橹挥兴鼈兊南到y(tǒng)看起來才有特斯拉那么強(qiáng)大。問題是英偉達(dá)的系統(tǒng)不是高度集成的，盡管它可能是。這讓人們對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛的方式產(chǎn)生了質(zhì)疑，這意味著英偉達(dá)(Nvidia)目前與之合作的汽車制造商，如果想要趕上特斯拉(Tesla)，就應(yīng)該更深入地把自己的技術(shù)融入自己的設(shè)計(jì)過程，更別說提供更好的解決方案了。

補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的概念對(duì)司機(jī)的生存至關(guān)重要的東西是錯(cuò)誤的,會(huì)回來困擾該行業(yè)時(shí),將會(huì)有更多的公路死亡與科技有關(guān)。雇員積極試圖崩潰導(dǎo)致一輛無人駕駛的汽車,我們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)不設(shè)置防御瘋狂的司機(jī)試圖崩潰。一個(gè)公司需要展示它的系統(tǒng)是最安全的。特斯拉在市場上，一個(gè)較小的方法將無法做到這一點(diǎn)。

在訴訟方面，在你升到第5級(jí)之前，包括特斯拉在內(nèi)的所有系統(tǒng)都需要作為“增強(qiáng)型巡航控制系統(tǒng)”出售。只有第五級(jí)是真正的自動(dòng)駕駛，而當(dāng)致命的事故發(fā)生時(shí)，唯一一家似乎是靠過度承諾和低承諾僥幸逃脫懲罰的公司是特斯拉(Tesla)。

這種行為仍然讓我覺得，由此產(chǎn)生的訴訟可能會(huì)殺死特斯拉，因?yàn)榧词顾麄兊募夹g(shù)似乎比其他公司更好地整合，它仍然表明，汽車可以做它目前不能做的事情。甚至特斯拉也還沒有達(dá)到5級(jí)。

似乎有巨大的阻力宣布5級(jí)系統(tǒng)，即使它實(shí)現(xiàn)了，因?yàn)閾?dān)心一些問題會(huì)導(dǎo)致汽車墜毀——這將會(huì)發(fā)生。5級(jí)將大幅減少事故，但不會(huì)消除事故。自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)出現(xiàn)人工智能失效的情況。

對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車，即使事故減少了99%，1%的事故仍然會(huì)給公司帶來巨大的負(fù)擔(dān)。即使是火車也會(huì)不時(shí)發(fā)生撞車事故，而且它們都在軌道上。

這似乎很奇怪，如果你救了100個(gè)人中的99個(gè)人，你仍然會(huì)有麻煩，但這就是我們生活的世界。

美國的電動(dòng)汽車行業(yè)陷入了困境，因?yàn)槟切┌惭b充電器的人沒有花時(shí)間把充電器做好。除了特斯拉，其他汽車公司也沒有采取行動(dòng)來解決這個(gè)問題，他們只是確保自己的汽車能與新的高功率充電器兼容。

自動(dòng)駕駛汽車的方法似乎在設(shè)計(jì)和潛在的責(zé)任方面碰壁。如果這些問題得不到更積極的解決，即使是特斯拉(Tesla)的自動(dòng)駕駛汽車也無法滿足人們的期望，電動(dòng)汽車作為一個(gè)概念可能會(huì)失敗。

至少，應(yīng)該更積極地努力使電動(dòng)汽車可升級(jí)，這樣當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，它們可以在保修期內(nèi)得到解決。否則，電動(dòng)車車主可能會(huì)認(rèn)為他們買電動(dòng)車是一個(gè)錯(cuò)誤。

這臺(tái)筆記本電腦是我的第二緯度7400。我對(duì)我收到的第一個(gè)檢查的電池壽命感到失望，因?yàn)樗渲貌划?dāng)。配置正確，這款筆記本電腦是一個(gè)夢(mèng)想使用，它展示了如何通過思考如何配置它來戲劇性地改變?nèi)魏喂P記本電腦的有用性。

Latitude 7400是一款14英寸的筆記本電腦，尺寸經(jīng)過了優(yōu)化，這意味著它比一般的14英寸筆記本要小，但仍具有同樣的大屏幕和鍵盤優(yōu)勢(shì)。對(duì)于我們這些大手的人來說，鍵盤很重要，14英寸的屏幕讓你更容易同時(shí)擁有參考文檔和工作產(chǎn)品，極大地提高了我撰寫報(bào)告、評(píng)論和專欄的速度。

早期的7400和這款的最大區(qū)別在于它的6芯電池，這款產(chǎn)品的電池可以使用一整天，而且我可以把充電器和背包留在家里。我的背包現(xiàn)在有22磅重，我的后背和肩膀很慶幸不用背著它到處走。

我發(fā)現(xiàn)的另一個(gè)關(guān)鍵功能是高通(Qualcomm)的廣域網(wǎng)適配器，它可以讓我在飛機(jī)起飛前繼續(xù)工作，在沒有WiFi、有風(fēng)險(xiǎn)或被其他用途過度飽和的地方連接。

我還使用了512-GB的NVMe存儲(chǔ)選項(xiàng)，以實(shí)現(xiàn)性能和容量的完美平衡。如果你使用另一種技術(shù)，你的性能會(huì)受到影響，我不認(rèn)為為我永遠(yuǎn)不會(huì)使用的容量付費(fèi)有什么意義。我使用了16gb的內(nèi)存來進(jìn)行性能測(cè)試。

我喜歡的一個(gè)有趣的功能是近距離傳感器窗口Hello IR相機(jī)選項(xiàng)。當(dāng)我離開筆記本電腦的時(shí)候，電腦就會(huì)鎖上，當(dāng)我再次接近它的時(shí)候，它就會(huì)把我重新記錄下來。我認(rèn)為這應(yīng)該是每臺(tái)筆記本電腦的一部分。