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捷豹I Pace平臺可能催生新的電動汽車

2020-03-24 20:45:35 編輯： 來源：
導讀 捷豹最近在密歇根州上演了三款車型的北美首秀，據報道，捷豹路虎的一位高級官員利用這次活動來暗示新的電動汽車是可能的。根據底特律局的說法，一位不具名的官員告訴他們，“你可以假設”支撐電動I-Pace的平臺可以用于其他車輛。這并不奇怪，因為汽車制造商通常會開發(fā)靈活的平臺來幫助分散開發(fā)成本。 有趣的是，報告說，該平臺的設計并不是為了容納轎車或轎跑車。因此，任何基于該體系結構的未來電動汽車都會交叉。 這家汽

捷豹最近在密歇根州上演了三款車型的北美首秀，據報道，捷豹路虎的一位高級官員利用這次活動來暗示新的電動汽車是可能的。根據底特律局的說法，一位不具名的官員告訴他們，“你可以假設”支撐電動I-Pace的平臺可以用于其他車輛。這并不奇怪，因為汽車制造商通常會開發(fā)靈活的平臺來幫助分散開發(fā)成本。

有趣的是，報告說，該平臺的設計并不是為了容納轎車或轎跑車。因此，任何基于該體系結構的未來電動汽車都會交叉。

這家汽車制造商還詳細闡述了為公司生產的每輛汽車提供電氣化版本的計劃。捷豹路虎（Jaguar Land Rover）計劃引入混合動力車、插電式混合動力車和電動車，但該公司預計其環(huán)保銷售的大部分來自插電式混合動力車。據報道，這些模型將側重于性能而不是效率。

盡管專注于環(huán)保車輛，捷豹設計總監(jiān)伊恩·卡勒姆（Ian Callum）表示：“我們仍然喜歡我們的氣泡V8s。”這一點在出席的每個人都很清楚，因為該公司展示了新的XJR575，它的特點是增壓5.0升V8發(fā)動機，產生575馬力（428千瓦）和517磅-英尺（700Nm）的扭矩。它使售價122,400美元的轎車能夠在達到每小時186英里（299公里/小時）的最高時速之前，在4.2秒內從0-60英里的時速上發(fā)射火箭。


標簽： 捷豹
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