雪佛蘭FNRX找到了通往上海的新路

兩年前，在上屆上海車(chē)展上，雪佛蘭透露了一個(gè)相當(dāng)激進(jìn)的概念，叫做FNR。 現(xiàn)在它用FNR-X概念返回，但這一次它是一個(gè)相當(dāng)現(xiàn)實(shí)的命題。 看著只有一兩步的生產(chǎn)，F(xiàn)NR-X可以預(yù)覽一個(gè)鮑蒂徽章的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田C-HR-積極的風(fēng)格，類(lèi)似于雷克薩斯NX，但與格柵和燈光設(shè)計(jì)，以使它毫無(wú)疑問(wèn)的雪佛蘭。

被描述為“全能運(yùn)動(dòng)概念車(chē)”，F(xiàn)NR-X從品牌的口號(hào)-找到新的道路-與X告訴你它是一個(gè)交叉。 然而，關(guān)于FNR-X概念，特別有趣的是它是如何設(shè)計(jì)來(lái)回切換在道路上或離開(kāi)它之間的。 動(dòng)力系統(tǒng)，懸架，甚至空氣動(dòng)力學(xué)都是適應(yīng)性的。 因此，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在多功能和運(yùn)動(dòng)模式之間交替，懸架可以根據(jù)下面的條件調(diào)整其乘坐高度，各種氣動(dòng)裝置在飛行中調(diào)整以管理氣流。

電源來(lái)自一個(gè)未公開(kāi)的插件混合設(shè)置，與一個(gè)全地形驅(qū)動(dòng)器輔助系統(tǒng)，用于在任何條件下的半自主操作。 而內(nèi)部，由相反的鉸鏈門(mén)訪(fǎng)問(wèn)，看起來(lái)是最先進(jìn)的-什么與其所有的多邊形形式和OLED顯示-但幾乎超出生產(chǎn)的可行性，沐浴在環(huán)境照明和軟墊在技術(shù)織物。 不要驚訝地看到這樣的東西在不久的將來(lái)到達(dá)展廳，然后（盡管色調(diào)下降了一些生產(chǎn)）。 這其中包括美國(guó)的展廳還是只包括中國(guó)的展廳，完全是另一個(gè)問(wèn)題。