福特Ranger Raptor在馬來(lái)西亞預(yù)展 首次亮相KLIMS

經(jīng)過(guò)更新的2018年馬自達(dá)6現(xiàn)已正式成為第一個(gè)在新的，更嚴(yán)格的2018年歐洲NCAP耐撞性等級(jí)下達(dá)到五星級(jí)評(píng)級(jí)的馬自達(dá)。

該獎(jiǎng)項(xiàng)歸功于該車(chē)輕巧但具有吸收沖擊力的SKYACTIV-Body架構(gòu)的堅(jiān)固性，更廣泛的先進(jìn)i-ACTIVSENSE安全技術(shù)以及改進(jìn)的行人保護(hù)。

在歐洲NCAP的四項(xiàng)測(cè)試中-成人乘員，兒童乘員，弱勢(shì)道路使用者(行人安全)和安全輔助-在四分之三的測(cè)試中，更新的馬自達(dá)6優(yōu)于其前身。

2018年馬自達(dá)6在已經(jīng)大量普及的i-ACTIVSENSE安全功能的基礎(chǔ)上，配備了更新的馬自達(dá)巡航控制系統(tǒng)(MRCC)，改進(jìn)的自適應(yīng)LED大燈，智能速度輔助(ISA)系統(tǒng)，馬自達(dá)的自動(dòng)保持功能和360°視角監(jiān)控。通過(guò)采用主動(dòng)式引擎蓋設(shè)計(jì)，行人保護(hù)性能也得到了提高。

馬自達(dá)6在道路上的出色表現(xiàn)也為其五星級(jí)Euro NCAP做出了貢獻(xiàn)，其線性，響應(yīng)性和可預(yù)測(cè)的加速，制動(dòng)，操縱和轉(zhuǎn)向性能更高。

在更新的福特游騎兵的發(fā)布會(huì)上展示的是有史以來(lái)的第一款福特游騎兵猛禽，而森那美汽車(chē)連接公司(SDAC)已經(jīng)確認(rèn)福特性能公司的這款輕型卡車(chē)已經(jīng)到貨，但該公司還沒(méi)有準(zhǔn)備正式亮相游騎兵猛禽呢。

預(yù)定在2018年吉隆坡國(guó)際汽車(chē)展(KLIMS)上正式亮相的Ranger Raptor，自然位于本地Ranger系列的頂端。配備了新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，注重性能的調(diào)整系統(tǒng)和創(chuàng)新的地形管理系統(tǒng)(TMS)，Ranger Raptor絕對(duì)不適合休閑駕駛員。

與它的兄弟姐妹相比，Ranger Raptor擁有更大的視覺(jué)沖擊力，坐寬320毫米，高150毫米。

這樣，Ranger Raptor可以控制32.5度的接近角，24度的傾斜角和24度的離開(kāi)角，以克服它可能遇到的每一個(gè)障礙。它還標(biāo)有福特(FORD)字母前格柵，功能性空氣幕，復(fù)合前擋泥板和涂黑合金輪轂。在內(nèi)部，您將發(fā)現(xiàn)Ranger Raptor的運(yùn)動(dòng)意圖更加明顯，其更具運(yùn)動(dòng)性的座椅，多功能方向盤(pán)上的紅色中心標(biāo)記，鎂合金撥片開(kāi)關(guān)，藍(lán)色對(duì)比針跡以及SYNC 3信息娛樂(lè)系統(tǒng)上的Ranger Raptor專(zhuān)用用戶(hù)界面以及組合儀表。動(dòng)力來(lái)自新的2.0升EcoBlue Bi-Turbo柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為213馬力和500 Nm 與10速自動(dòng)變速器相關(guān)的扭矩

將Ranger Raptor與常規(guī)Raptor分開(kāi)的是通過(guò)福特Performance和地形管理系統(tǒng)(TMS)進(jìn)行調(diào)節(jié)的Fox Racing Shox減震器，將皮卡車(chē)置于六種駕駛模式–正常，運(yùn)動(dòng)，草/碎石/雪/泥濘/沙子，巖石和巴哈。

后者以著名的Baja Dessert Rally拉力賽命名，并經(jīng)過(guò)校準(zhǔn)以賦予駕駛員最大的高速越野性能。

福特泰國(guó)制造(FTM)工廠是亞太地區(qū)的生產(chǎn)中心，新的福特Ranger Raptor將完全從泰國(guó)進(jìn)口。SDAC強(qiáng)調(diào)說(shuō)，Ranger Raptor盡管不知道它的成本是多少，但仍引起了買(mǎi)家的極大興趣。了解其首款Ranger Raptor的重要性及其所提供的性能后，您會(huì)花多少錢(qián)?您將必須等待11月在2018年KLIMS上發(fā)布的正式公告。