手動Toyota Supra將配備全新儀表板

新的控制臺將在完全不同的位置擁有新的按鈕。

總部位于圣安東尼奧的調(diào)諧器歐洲汽車集團(European Auto Group)于今年早些時候宣布了有史以來第一臺手動更換的第五代豐田Supra，引起了全世界的關(guān)注。EAG已成功創(chuàng)建了世界上唯一的手動法拉利430 Scuderia，并且正在構(gòu)建458 Italia手冊，因此完全可以完成任務。

EAG所有者Art Bartosik向CarBuzz獨家提供了構(gòu)建進展的最新信息，并宣布了有關(guān)客戶可以從交換中獲得期望的更多詳細信息。這不僅僅是帶有手動變速桿的Supra，EAG還在重新設計整個儀表板以與新變速箱配合使用。

“目前，內(nèi)飾處于設計階段，已完成初步草圖并完成了最終渲染。我們的設計師目前在韓國，與復合工程師合作，以同樣的工廠碳纖維飾面使中控臺栩栩如生。車道上的按鈕輔助，牽引，自動停止/啟動以及駐車制動器將被重新安置并重新開發(fā)到新的控制臺中，” Bartosik說。

“ A / C控制器將移至儀表板上另外2.5英寸，從而使一檔，三檔和五檔更容易操作，而無需觸及顯示屏和控件。駕駛員側(cè)彎的護膝將被削減，并更換為新的與室內(nèi)裝飾相得益彰。”他補充說。Bartosik還談到了換檔手柄，他承諾這將像Toyota GR HV Sports概念車中的單元一樣。

“您在[渲染]中看到的換檔旋鈕只是通用的，因為我們將在自定義旋鈕上使用運動模式的上翻按鈕，稍后將在一個名為'The Concept Shifter'的選項中使用。”

對于汽車的所有現(xiàn)代軟件，EAG已“獲得了最新版本的寶馬診斷和編程軟件，并發(fā)現(xiàn)這些模塊可以無縫地改裝為手動變速器。該汽車將具有所有其他電子設備以及與所有必需傳感器的通信。因此按鈕和功能將按出廠預期的方式工作。” Bartosik保證。

除了草圖和精美的渲染圖外，EAG還提供了制動踏板旁(用于離合器踏板)的切口的圖片以及示出離合器主缸桿凹口的圖片。離合器總成，離合器總泵和管路都是寶馬原廠制造的組件，除定制的中控臺外，所有零件均直接從寶馬采購。液壓管路的部分研究開發(fā)工作由總部位于英國的Hydra-Test進行，第一個變速箱來自蘇塞克斯汽車零部件公司。

當然，這仍然是一款改裝車，這意味著豐田汽車的三年/ 36,000英里保修期將不復存在。幸運的是，EAG表示，它將為變速箱互換和其他主要項目(如交流發(fā)電機)提供一年，兩年和三年的保險期。Bartosik說，諸如剎車和離合器之類的磨損物品將不包括在內(nèi)，但“如果豐田不承擔保修責任，那么EAG將會承擔責任。”

至于分配，EAG表示將在未來的12個月內(nèi)進行16次交換，“如果需求更高，我們將要求更多的傳輸。” Build slot現(xiàn)在可用，定金為$ 6,000，總成本為$ 12,000。僅為手動變速箱聽起來可能很多錢，但是如您所見，這里還有更多工作要做，最終您將成為世界上僅有的第五代手動Supras之一。這些構(gòu)建計劃于11月的2019年SEMA展覽會之后開始。

Bartosik預計Supra的建造槽將快速進行，并提到EAG已經(jīng)收到了要求更多法拉利手動更換，甚至新的C8 雪佛蘭克爾維特的呼吁。他說：“看起來孩子們確實想要他們的父親和祖父作為汽車發(fā)燒友所享受的東西，”他指的是駕駛手動擋汽車。也許，如果有足夠的需求，EAG將通過在新的Corvette上應用其手動交換技能來響應發(fā)燒友的祈禱。