奔馳將成為加入該協(xié)議的第五家汽車制造商

隨著特朗普政府最終制定新法規(guī)以將燃油經(jīng)濟(jì)性和排放量控制在2020年的水平，另一家公司可能已準(zhǔn)備好加入加利福尼亞州自愿效率目標(biāo)，該目標(biāo)在去年7月曝光。

據(jù)“紐約時(shí)報(bào)”周二報(bào)道，梅賽德斯 - 奔馳計(jì)劃簽署規(guī)則。該報(bào)引用了兩位熟悉該公司決策的人士，但沒(méi)有透露這家德國(guó)奢侈品牌何時(shí)可以將這一新聞公之于眾。如果梅賽德斯同意加利福尼亞州的規(guī)則，它將是第五家這樣做的公司。

福特，大眾汽車集團(tuán)，本田和寶馬都在今年7月的一份聲明中同意了這一規(guī)定，令該行業(yè)大吃一驚。加利福尼亞與特朗普政府之間的妥協(xié)討論在過(guò)去已經(jīng)破裂，因?yàn)榧磳⒊雠_(tái)的聯(lián)邦法規(guī)可能會(huì)剝奪該州制定自己的法規(guī)的權(quán)利。

目前的規(guī)則是在奧巴馬執(zhí)政期間實(shí)施的，要求到2025年燃油經(jīng)濟(jì)性平均值將升至54.5英里/加侖。加利福尼亞州與汽車制造商達(dá)成的協(xié)議將平均燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)定為大約50英里/加侖。其他十幾個(gè)州遵循加州的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放規(guī)則，這使得汽車制造商的支持變得至關(guān)重要。

據(jù)報(bào)道梅賽德斯 - 奔馳即將與加利福尼亞州簽約，但特朗普政府據(jù)稱將通用汽車，豐田和菲亞特克萊斯勒汽車召集參加白宮會(huì)議，并敦促兩家公司支持該政府的提議。通過(guò)凍結(jié)燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，政府認(rèn)為汽車制造商將減少監(jiān)管負(fù)擔(dān)，并能夠降低車輛成本。與此同時(shí)，“泰晤士報(bào)”報(bào)道，第六家汽車制造商有興趣加入加州協(xié)議。

我們應(yīng)該看到特朗普政府關(guān)于燃料經(jīng)濟(jì)和勞動(dòng)節(jié)周圍排放的最終提案。如果不適合加州，請(qǐng)準(zhǔn)備訴訟。