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特斯拉的一大賣點是歷史上該公司定期通過無線方式更新其汽車,增加功能并改進其他產(chǎn)品。這是特斯拉為什么不將車型年系統(tǒng)用于車輛的重要原因。
Electrek周三報道說,特斯拉推出了其中一個更新(2019.28.3.1)專門針對S型和X型空氣懸架系統(tǒng)。該更新與動態(tài)懸掛系統(tǒng)配合使用,可在100英里/小時以上的速度下進一步提高乘坐舒適性。顯然,這一更新并沒有真正讓我們在美國的貧困人士受益,他們在德克薩斯州的一條道路上最多可以合法地以85英里/小時的速度行駛,但我們可以假裝對德國等地的特斯拉車主感到高興。
盡管如此,這有什么好處?它僅適用于最近構(gòu)建的Model S和X,具有最新的硬件。老車不會從更新中受益,至少就停機而言。盡管如此,我們生活在一個可以遠程調(diào)節(jié)懸架的世界中非???。
根據(jù)Electrek的說法,特斯拉的更新影響了除停止之外的其他事情,這些事情將適用于其他型號和S和X的舊例子。具體來說,當其中一扇門被打開以便說話時,汽車現(xiàn)在會降低音量。此外,用戶將無法再單獨調(diào)整其配對設(shè)備和車輛的音量。
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