德國汽車銷售擺脫了排放測試藍(lán)調(diào)

周二官方數(shù)據(jù)顯示，5月德國新車注冊(cè)量急劇上升，這表明歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的強(qiáng)國部門正在從長達(dá)數(shù)月的藍(lán)調(diào)中恢復(fù)過來。

KBA運(yùn)輸管理局在一份聲明中稱，上個(gè)月首次共有332,962輛汽車上路，比2018年5月增加了9.1%。

1月至5月期間，銷量增長1.7%至略高于150萬輛。

由于汽車制造商在9月份生效的新歐盟排放測試(稱為全球協(xié)調(diào)輕型車輛測試程序(WLTP))上掙扎，因此注冊(cè)在2018年下半年大幅下滑。

制造商一再發(fā)誓要掌握更嚴(yán)格的程序，這是在大眾汽車于2015年承認(rèn)欺騙全球1,100萬輛柴油車的監(jiān)管測試后引入的。

制造商結(jié)果的分解顯示，大眾自主品牌汽車的銷量在5月份下降了4.6%，但仍然占據(jù)了60,606輛新車注冊(cè)量的五分之一。

高端寶馬增加了41.9%，達(dá)到26,995輛，而競爭對(duì)手梅賽德斯 - 奔馳為9.5%，為29,793輛。

大眾子公司保時(shí)捷的增長放緩，為3.9%，而穩(wěn)定的奧迪則下降了4.3%。

柴油燃料汽車占新增銷量的33.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大眾汽車“柴油車門”丑聞之前的市場份額。

KBA表示，只有1.4%的注冊(cè)用于電動(dòng)汽車，5.8%用于混合動(dòng)力汽車。

上周，部長們同意將電池供電車輛的補(bǔ)貼延長至2020年底，希望通過司機(jī)推動(dòng)該技術(shù)的發(fā)展。