模型3的生產(chǎn)版本的引入也意味著我們終于可以準(zhǔn)確地了解這款車的功能

特斯拉模型3終于(種類)在這里。在上周末舉行的一次活動中，前30名模型3將在特斯拉員工的帶領(lǐng)下交付給特斯拉員工，公司現(xiàn)在開始填補(bǔ)500,000個其他預(yù)訂單。模型3的生產(chǎn)版本的引入也意味著我們終于可以準(zhǔn)確地了解這款車的功能。那么它如何與競爭對手相抗衡?

肯尼亞的電動汽車，插電式混合動力汽車，甚至是氫燃料電池汽車都比特斯拉啟動時更多，但只有四輛汽車的行駛距離超過200英里：特斯拉Model 3，Model S，模型X和雪佛蘭螺栓。讓我們將極其昂貴的Model X留在這里，并專注于其他三個，以便最好地了解Model 3如何測量。

這個圖表講述了這里的大部分故事，但肯定不是全部。首先，特斯拉不會立即出售35,000美元的基本型號。該公司聲稱，為了快速提高產(chǎn)量，首先需要關(guān)注更長距離(310英里)的電池。它還要求那些希望首次交付的人加入高級裝飾套裝。因此，如果您是早期的3型預(yù)訂持有人之一并且您希望盡快購買汽車，那么您將需要支付至少49,000美元。即使基礎(chǔ)級別的Model 3可用，您也只能以黑色訂購。否則，在您添加任何其他選項之前，價格至少會上漲1,000美元。

雪佛蘭螺栓的基本價格高于3型，它還缺少一些理想的安全功能，如車道保持輔助和防撞，以及快速充電選項。為了獲得更高級的安全功能，您必須購買Bolt的“Premier”裝飾版本，價格高達(dá)42,760美元。添加DC快速充電選項將使價格上漲至$ 43,410。

當(dāng)然，所有這些價格都可能會發(fā)生變化，具體取決于您是否可以獲得聯(lián)邦或州稅收抵免的幫助。美國政府已經(jīng)部分補(bǔ)貼電動汽車和插電式混合動力汽車等清潔汽車的成本，以幫助發(fā)展市場，并且他們可以從這些汽車的價格中占據(jù)相當(dāng)大的一部分。

每輛汽車都有7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免，但州的信貸根據(jù)您居住的地方而變化。例如，在加利福尼亞州，除聯(lián)邦稅收抵免外，您還可以獲得高達(dá)2,500美元的收入，從而將Model 3的基本價格降至25,000美元。盡管如此，國家根據(jù)您所在的稅率來衡量規(guī)模，還有其他因素可能會改變總額。值得研究一下你自己的國家如何處理這些清潔汽車折扣。(來自Edmunds的這篇文章是一個很好的起點，就像插件美國的這張交互式地圖一樣。)

不過，這里有一個更大的問題：全部7,500美元的聯(lián)邦稅收抵免僅適用于制造商銷售的前200,000輛合格車輛。在那之后，退稅每六個月減少50%，直到退休。特斯拉已售出超過100,000輛汽車，并有可能在2018年初的某個時候達(dá)到200,000大關(guān)。由于如此龐大的預(yù)訂積壓，很難說新的預(yù)訂將獲得多少聯(lián)邦退稅，或者是否可以在所有當(dāng)他們完成訂單時。

博爾特可能在這里更安全。雪佛蘭擁有比特斯拉更多的制造能力，但自從該車于2016年底上市以來，博爾特的銷量一直很緩慢。雪佛蘭生產(chǎn)其他符合退款條件的汽車，如Volt，其銷售情況相當(dāng)不錯更長的時間。但其母公司通用汽車最早預(yù)計將在2018年或2019年達(dá)到20萬輛車。

除此之外，這三款電動車中的每一款都有優(yōu)缺點。Model S是最強(qiáng)大但最昂貴的。模型3可能是最便宜的，但也是最不可用的。博爾特是一個偉大的中間地帶，現(xiàn)在可以使用，雖然它沒有與特斯拉聞名的豪華觸感相同。可以肯定的是，競爭只會增加。在明年左右，我們可能會看到一些具有200或更多英里范圍的電動車上市，2018年的日產(chǎn)Leaf領(lǐng)先。