制造商打算利用其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)

盡管開局艱難，但雷諾仍在押注中國(guó)。制造商打算利用其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

雷諾展示了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的雄心，這是世界上第一個(gè)。作為最后一家在中國(guó)定居的汽車制造商，盡管銷售放緩，依靠電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展及其專業(yè)知識(shí)，該集團(tuán)希望在這個(gè)市場(chǎng)上四年內(nèi)的活動(dòng)增加一倍以上。做公用事業(yè)。不遠(yuǎn)處的住宅樓武漢(中心)是一望無(wú)際，SUV(四輪驅(qū)動(dòng)休閑)和卡加科雷傲排隊(duì)的全新工廠與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇闁|風(fēng)內(nèi)置的前面。

但是連鎖店變得閑置：2016年抵達(dá)中國(guó)的法國(guó)制造商受到了市場(chǎng)的嚴(yán)重打擊。新人，鉆石品牌在該國(guó)仍然大部分未知，盡管其在一級(jí)方程式中的存在提供了近年來(lái)的展示。開始很難，承認(rèn)中國(guó)商業(yè)總監(jiān)Guillaume Sicard。兩年內(nèi)沒(méi)有推出新產(chǎn)品，“沒(méi)有新意，品牌不再出現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)，而且已經(jīng)失去了動(dòng)力，”他說(shuō)。但是活動(dòng)應(yīng)該重新開始計(jì)劃在2022年推出7款新車，其中包括今年秋季的小型電動(dòng)城市SUV，K-ZE，這款車型本周在上海車展引起了關(guān)注。

與此同時(shí)，雷諾的中國(guó)銷量在第一季度下降了64%，剛剛超過(guò)6,000輛，與此期間在該國(guó)注冊(cè)的600萬(wàn)輛汽車相比非常低。此外，2017年與Brillance合作推出的合資企業(yè)有36,000輛商用車，并以當(dāng)?shù)仄放平鸨腿A松的形式進(jìn)行銷售?？偟膩?lái)說(shuō)，雷諾去年的銷量為217,000輛，不到市場(chǎng)份額的1%。然而，在2018年，中國(guó)是該集團(tuán)的第四大市場(chǎng)。

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從現(xiàn)在開始，法國(guó)人在2022年的目標(biāo)是55萬(wàn)輛，其目標(biāo)是使中國(guó)成為其主要增長(zhǎng)引擎。“市場(chǎng)是困難的，我們遲到了，但我們有一個(gè)明確的戰(zhàn)略，”告訴法新社教務(wù)長(zhǎng)，中國(guó)的集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。“我們開始的骨干是與東風(fēng)的合資企業(yè)產(chǎn)生汽車特別是雷諾品牌，“他解釋道。武漢工廠每年可生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車，已開始使用SUV“因?yàn)樗且粋€(gè)不斷增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)和影像運(yùn)營(yíng)商，占注冊(cè)量的近45%。” “我們對(duì)銷售水平不滿意，但Kadjar和Koleos因其高品質(zhì)而受到市場(chǎng)的認(rèn)可，這是其基礎(chǔ)”

該集團(tuán)通過(guò)其日本合作伙伴日產(chǎn)，非常完善在中國(guó)的支持下，也注重爆炸電動(dòng)汽車的銷售可能代表了市場(chǎng)的2025年第五當(dāng)局的推動(dòng)下，這些銷售業(yè)績(jī)年年翻番 - 一個(gè)機(jī)會(huì)雷諾是這些技術(shù)在歐洲的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。在當(dāng)?shù)亻_發(fā)和生產(chǎn)的小型K-ZE SUV希望通過(guò)將歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)價(jià)格相結(jié)合，為自己贏得一席之地。周三，他被上海展的中國(guó)媒體最佳電動(dòng)車選中。另外兩個(gè)電動(dòng)車型將在四年內(nèi)推出。所有這些都來(lái)自雷諾，日產(chǎn)和東風(fēng)的第二家合資企業(yè)，每年可生產(chǎn)12萬(wàn)輛汽車。

Alix Partners的汽車專家Lawrence Petizon表示，雷諾正確地專注于電動(dòng)，因?yàn)?ldquo;我們必須站在最前沿”。但他表示，“在比亞迪或吉利這樣的中國(guó)專家面前施加壓力仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)”：本地制造商控制著90%的市場(chǎng)，“雷諾是中國(guó)的新品牌”。由于在線貿(mào)易的繁榮，法國(guó)人最終實(shí)現(xiàn)了公用事業(yè)銷售的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。2017年年底，他買了它的子公司華晨中國(guó)49%奄奄一息金杯專家廉價(jià)面包車，他希望通過(guò)飽和產(chǎn)能恢復(fù)和發(fā)展15萬(wàn)點(diǎn)的銷售在這個(gè)環(huán)節(jié)。