沃爾沃的美國制造業(yè)務(wù)比機器更具人性化

沃爾沃是最近開始在美國組裝車輛的汽車公司。2018年9月6日，瑞典汽車制造商將其第一輛S60轎車從位于南卡羅來納州里奇維爾的一家新工廠推出，該工廠位于查爾斯頓西北約30英里處。沃爾沃在北美的第一家汽車裝配廠占地230萬平方英尺，在下一代2021 XC90 SUV上線后，最終將每年生產(chǎn)15萬輛汽車。

但是現(xiàn)在，該工廠的運行能力約為三分之一，這給沃爾沃提供了一些擺動空間，可以邀請像我這樣的媒體成員 - 擁有絕對零的汽車制造經(jīng)驗 - 進入一條活躍的生產(chǎn)線，幫助組裝一輛車。這使我成為沃爾沃以外的少數(shù)幾個獲得此級別訪問權(quán)限的人之一。

我希望我不要搞砸任何東西。裝配前的緊張情緒

這不是我第一次參觀一家汽車廠，但今天不同了。這一次，當我沿著通過沃爾沃新工廠車間的寬闊通道走來時，我比平時更興奮，但是當我想到什么是危險時我也很緊張。在炮擊房屋后，新車通常是消費者的第二大支出。這個很重要。

在這個特定的生產(chǎn)日結(jié)束時，沃爾沃計劃推出216款成品S60 轎車。突然之間，這個目標變得有點困難，因為范海倫的“跳躍”從附近的裝配站爆發(fā)出來。有人拉動了與所有生產(chǎn)階段平行的Andon Cord。掛黃色電纜是一種通知管理層存在問題的方法。

事實證明，生產(chǎn)線已經(jīng)耗盡了單個部件，因此需要在補給耗材的同時停止生產(chǎn)10分鐘。根據(jù)美國沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官安德斯古斯塔夫森的說法，這個問題源于現(xiàn)場倉儲零件非常昂貴。“我們是一個正常的家庭，你知道。我們也有問題，”Gustafsson后來在接受采訪時坦率告訴我。

裝配前的緊張情緒

這不是我第一次參觀一家汽車廠，但今天不同了。這一次，當我沿著通過沃爾沃新工廠車間的寬闊通道走來時，我比平時更興奮，但是當我想到什么是危險時我也很緊張。在炮擊房屋后，新車通常是消費者的第二大支出。這個很重要。

在這個特定的生產(chǎn)日結(jié)束時，沃爾沃計劃推出216款成品S60 轎車。突然之間，這個目標變得有點困難，因為范海倫的“跳躍”從附近的裝配站爆發(fā)出來。有人拉動了與所有生產(chǎn)階段平行的Andon Cord。掛黃色電纜是一種通知管理層存在問題的方法。

事實證明，生產(chǎn)線已經(jīng)耗盡了單個部件，因此需要在補給耗材的同時停止生產(chǎn)10分鐘。根據(jù)美國沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官安德斯古斯塔夫森的說法，這個問題源于現(xiàn)場倉儲零件非常昂貴。“我們是一個正常的家庭，你知道。我們也有問題，”Gustafsson后來在接受采訪時坦率告訴我。

開箱即用的培訓(xùn)

通過我整個上午收到的簡短培訓(xùn)，這一投資很明顯，直到我在場上的時間。我的裝配教育從安全課開始，但當棉花糖和咖啡攪拌棒出來時，事情變得有趣。

我的班級(完全由記者組成)被投入教育活動，而不是前往停車場開除一些s'mores。我們分為三個賽車隊，每隊由三個人組成：一名車手，一名維修站長和一名官員，以幫助我們保持其他車隊的誠實?？尤擞妹藁ㄌ呛凸靼魳?gòu)建賽車。然后輪到我乘坐那輛車并假裝 - 與其他“司機”比賽，在沃爾沃訓(xùn)練設(shè)施的上層進行瘋狂的動力行走。

一旦比喻綠旗被放棄，我就會被鼓勵放松音效。跳到包的前面，我不得不在角落里發(fā)出令人討厭的輪胎尖叫聲和直道上發(fā)動機轉(zhuǎn)動的嚎叫聲。就在我不得不讓我的電池(在“汽車”中間的一個大棉花糖)交換之前，我仍然處于第一位。在經(jīng)歷了太長時間的停站之后，我處于最后的位置，無法從漫長的“電池”變化中恢復(fù)過來。

如果沃爾沃完全利用這場比賽來取笑媒體，那將是有趣的，但這實際上是汽車制造商培訓(xùn)新線工人的方式。組裝和賽車棉花糖汽車所固有的團隊建設(shè)和歡樂是一種很好的結(jié)果，因為它以有趣的方式顯示了正確裝配和團隊合作的重要性。

在第一場比賽結(jié)束后，我們的教練(或“賽車隊贊助商”)坐下來與每個小組一起制定投資策略，以幫助減少下一場比賽的秒數(shù)。我們鼓勵在要求投資部分之前考慮一切可能的改進方法，這將花費我們一個時間的代價。我的團隊選擇投入最大的資金，選擇使用兩輛汽車，這樣我們就不會陷入困境。一個更具創(chuàng)造力的競爭團隊決定使用兩輪棉花糖機進入，以縮短其進站。

令人高興的是，我的團隊最終在第二場比賽中取得了58秒的進步，贏得了勝利。但是我必須把它交給兩輪車隊才能進行開箱即用的思考 - 這是本次練習(xí)的重點。

在我們的生活依賴于它之后，我們被送到樓下的一個訓(xùn)練區(qū)域，在一條模擬生產(chǎn)線上裝滿了木制車。在這里，我們將組件安裝到鉆機上(迷人地標記為“S60”)來練習(xí)我們的裝配線流程。正是在這條線上，鼓勵新工廠工人保持開箱即用的思維，從而為加速生產(chǎn)創(chuàng)造新的效率和工作流程，最終鞏固早期競賽的重點。

根據(jù)沃爾沃工廠的預(yù)審主管Luciano Vennitti的說法，生產(chǎn)線工人經(jīng)常找到新的做法：“團隊成員看到了一些東西并說，'嘿，我認為有更好的方法可以做到這一點。如果我們將這個工具添加到此工作，'或'，如果我們能夠在此加上[組件]切割保護，'它不會經(jīng)歷大量的繁文縟節(jié)。

沃爾沃集會總監(jiān)凱文格雷厄姆說：“只是抓住零件并將它們放在上面的日子已經(jīng)結(jié)束了。” “他們不再只是扳手，所以技能水平越來越高。”

培訓(xùn)是否與我合作?

一旦線路重新開始，我就會報告Pre-Trim第一節(jié)，第八站全眼保護和高能見度橙色制服，在真正的2019年沃爾沃S60上安裝全景天窗。引導(dǎo)我完成這個過程的是pretrim團隊負責(zé)人Rennie Taylor-Gordon。所有的屋頂玻璃都擺在我面前，泰勒 - 戈登的冷靜，冷靜的舉止是我可能感受到的任何不確定或緊張的解毒劑。

我握住吸盤式組件提升機并將其推到腰高的玻璃杯上。我從頂部挑出一個天窗并將其移到一個夾具上，該夾具旋轉(zhuǎn)了大約16個緊固件，這些緊固件有助于將玻璃固定到屋頂上。使用夾具將玻璃面板移動通過擋風(fēng)玻璃開口并回到屋頂開口后，我觸發(fā)機器旋轉(zhuǎn)所有緊固件，瞧!夾具給我所有綠燈，表明所有緊固件已成功擰緊。

為了避免嚇到任何一個工人，我試著在綠燈處抑制我的興奮，但我的“喔!” 仍然很響亮。這可能是一項相對簡單的任務(wù)。但由于存在如此多的利害關(guān)系，以及從未像現(xiàn)在這樣做過線路工作，我的成功感覺非常特別。